過去五年汽車排行榜前十名變化不小。

先說歐洲，2023 年特斯拉 Model Y 排第一，純電車在這越來越流行，它同比增長 85.2%。達契亞排第二，屬雷諾集團。大眾 T-Roc 第三，歐洲本土版和國內(nèi)版在軸距等有別。雷諾 Clio 第四，多年火爆，還有 RS 性能版。標致 208 第五，外觀運動，內(nèi)飾獨特，動力版本多。歐寶 Corsa 第六，有汽油、輕混和純電的。大眾 Golf 第七，歐洲人喜歡，新款要亮相，歐洲版和國產(chǎn)版車身尺寸、動力不同。豐田 YARiS Cross 第八，基于 YARiS 的小型 SUV，有汽油和油電混動。大眾 Tiguan 第九，受歡迎的 SUV，海外和國內(nèi)在售車型有區(qū)別。斯柯達 OCTAVIA 第十，即國內(nèi)明銳，歐洲版和國產(chǎn)版動力、配置有小區(qū)別。

2024 年上半年部分車同步上新，新能源里特斯拉 Model Y 還是暢銷但銷量下滑，Model 3 不錯，沃爾沃 EX30、MG4 等增長快，大眾汽車集團份額上升領(lǐng)先，特斯拉、寶馬、沃爾沃等份額也變。

中國這邊，2023 年 1 到 9 月的 SUV 銷量，全年估計和榜單出入不大。2018 年轎車榜國產(chǎn)車就吉利帝豪進前十，被合資車圍剿。現(xiàn)在比亞迪 - 秦 PLUS 成冠軍，軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉還在，前十里國產(chǎn)車有五個，還都是新能源車。這說明國產(chǎn)車靠新能源技術(shù)可能在彎道超車，像大眾入股小鵬，Stellantiis 牽手領(lǐng)跑，也許“反向合資”會成常態(tài)。

純電動汽車在歐洲銷售有增有減，中國品牌有收獲，MG 多國表現(xiàn)好，比亞迪等也有成績但整體存在感有限，特斯拉、大眾、寶馬新能源板塊居前，MG 月銷年銷不錯，特斯拉 Model Y 年銷領(lǐng)先，法國電動車市場份額增，補貼政策影響銷售。

對比五年前，車市變化大，2019 年南北大眾銷量領(lǐng)跑，一汽大眾突破 200 萬，上汽大眾 190 萬，上汽通用、吉利汽車、東風日產(chǎn)也都破百萬。