大眾 NMS 的動力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯。

1.8T 車型使用 7 速 DSG 變速箱，傳動效率較高，但二檔未能破百。

2.0T 車型搭載二代 EA888 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為 147kW/5100-6000rpm，最大扭矩為 280N·m/1700-5000rpm，配合 6 速 DQ250 雙離合變速箱。

車友反饋該車油門重，渦輪遲滯導(dǎo)致低速低扭及急加速動力滯后，換擋銜接不流暢。不過通過刷 ecu 定制優(yōu)化程序，能改善這些問題。優(yōu)化后的車子起步瞬間油門更輕便，動力響應(yīng)積極，加速更線性，動力滯后現(xiàn)象得到不錯改善，換擋邏輯更清晰聰明，銜接更流暢，整體駕控非常線性，聲浪也更加渾厚。

此外，NMS 采用成熟的 PQ46 平臺，上海大眾已投產(chǎn) EA888 系列的 1.8TSI 和 2.0TSI 動力，動力系統(tǒng)會向新一代邁騰看齊，采用大眾中國主推的 TSI+DSG 雙離合變速器動力總成，EA111 的 1.4TSI 發(fā)動機也應(yīng)用于入門級車型。