進(jìn)口大客車的價(jià)格差異很大，這取決于多個(gè)因素。

像常見的金龍大巴，33座的大概20萬，45座的約30萬，53座的在40萬左右。

宇通大巴，33座約28萬，45座40萬，53座55萬。

考斯特19座約50萬，25座60至65萬左右。

比亞迪電動(dòng)巴士在北美地區(qū)價(jià)格從60萬美元至120萬美元不等。

進(jìn)口底盤的大巴車價(jià)格更高，比如尼奧普蘭，入門車型就高達(dá)200萬元以上，旗艦車型megaliner單臺(tái)售價(jià)更是高達(dá)712萬元。

品牌知名、性能好、配置高、座位數(shù)多，價(jià)格通常就高。比如尼奧普蘭megaliner，擁有兩排轉(zhuǎn)向輪、雙層設(shè)計(jì)、最高77個(gè)座位、排量15.8升V12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，就屬于高端車型。

豐田考斯特新增了綠色隔熱玻璃、各種鍍鉻裝飾以及鍍金標(biāo)識(shí)，莊重感與豪華感油然而生。車內(nèi)配備吸頂式電視，還有航空座椅前部可配備真皮匯報(bào)席辦公桌，桌面配以多媒體數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接盒，實(shí)現(xiàn)多功能移動(dòng)辦公與會(huì)議展示。它設(shè)有多個(gè)版本，比如埃爾法版（6-15座位）、豪華版（10-20座位）以及至尊版（10-20座）。

在購買進(jìn)口大客車時(shí)，要根據(jù)需求和預(yù)算綜合選擇。比如用于長(zhǎng)途客運(yùn)要注重舒適性和續(xù)航能力，用于城市公交要考慮載客量和能耗等。