車輛報(bào)價(jià)受多種因素影響。

首先是汽車生產(chǎn)與流通成本，這包括生產(chǎn)和流通過程中的物化勞動(dòng)及活勞動(dòng)，比如原材料、零部件、研發(fā)、生產(chǎn)工藝等，成本高報(bào)價(jià)往往也高。

消費(fèi)者需求是重要因素，需求能力強(qiáng)、迫切且對(duì)價(jià)格不敏感，企業(yè)報(bào)價(jià)就可能高；反之報(bào)價(jià)會(huì)低。

汽車產(chǎn)品自身的特征也關(guān)鍵，像造型美觀、質(zhì)量好、性能強(qiáng)、服務(wù)優(yōu)、商標(biāo)知名、裝飾出色等，對(duì)消費(fèi)者吸引力大，定價(jià)時(shí)就有優(yōu)勢(shì)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的行為不能忽視，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的企業(yè)定價(jià)自由度大，弱的就小。

政府干預(yù)通過法律法規(guī)約束企業(yè)定價(jià)行為，也會(huì)影響報(bào)價(jià)。

社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況好，人們購(gòu)買力強(qiáng)，企業(yè)定價(jià)自由度大；不好則小。

汽車報(bào)價(jià)高低主要由包含的價(jià)值量大小決定，還受通貨膨脹率、匯率影響。

市場(chǎng)需求彈性和消費(fèi)者購(gòu)買力也很重要，需求火價(jià)格提高或優(yōu)惠幅度減少，需求不足就降價(jià)促銷。

營(yíng)銷費(fèi)用是因素之一，比如廣告宣傳等。

還有市場(chǎng)供求關(guān)系，供給多競(jìng)爭(zhēng)激烈就降價(jià)，供給少價(jià)格可能上漲。

不同品牌和車型競(jìng)爭(zhēng)激烈，豪華品牌重品牌形象和品質(zhì)定價(jià)高，主流品牌突出性價(jià)比調(diào)整價(jià)格，新興品牌常用低價(jià)策略。

產(chǎn)品在生命周期各階段價(jià)格策略不同，導(dǎo)入期價(jià)格高，成長(zhǎng)期調(diào)整或加配置穩(wěn)定價(jià)格，成熟期降價(jià)或促銷，衰退期大幅降價(jià)清庫(kù)存。

像奔馳汽車報(bào)價(jià)受車型、配置、保險(xiǎn)、稅費(fèi)、地理位置、品牌溢價(jià)、車貸計(jì)劃、地區(qū)差異等影響。

總之，車輛報(bào)價(jià)是多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果。