豐田越野車的四驅(qū)系統(tǒng)具有多種特點(diǎn)。

以威蘭達(dá)為例，其四驅(qū)系統(tǒng)主要有 DTC 智能四驅(qū)系統(tǒng)、DTV 動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)和 E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)。

DTC 智能四驅(qū)系統(tǒng)可對(duì)扭矩進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配，能在 100：0 至 50：50 的前后扭矩間無極調(diào)節(jié)，在濕滑路面起步、轉(zhuǎn)向及低附著路面行駛時(shí)，能讓車輛有更好抓地力和操控性，還能在完全前驅(qū)和 50：50 四驅(qū)間轉(zhuǎn)換，非鋪裝路面行駛性能佳。

DTV 動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)是重大創(chuàng)新，當(dāng)一側(cè)后輪失去附著力，后橋能將 100%動(dòng)力輸出到有附著力車輪，實(shí)現(xiàn)左右后輪 100:0 至 0:100 的扭矩獨(dú)立分配。車輛入彎制動(dòng)時(shí)，會(huì)對(duì)彎內(nèi)側(cè)后輪制動(dòng)，出彎時(shí)將更多動(dòng)力傳遞至彎外側(cè)后輪，提升車輛靈活性和出彎姿態(tài)。

E-FOUR 電子四驅(qū)系統(tǒng)取消了傳統(tǒng)四驅(qū)的傳動(dòng)軸、分動(dòng)器等機(jī)械結(jié)構(gòu)，后橋裝備獨(dú)立電機(jī)，能實(shí)現(xiàn)后橋獨(dú)立功能，降低車重，大幅提升系統(tǒng)反應(yīng)速度。車輛起步或深踩油門時(shí)，按 20:80 比例分配前后軸扭矩，操控呈現(xiàn)后驅(qū)車特性。還擁有更強(qiáng)計(jì)算能力的電控系統(tǒng)，啟動(dòng) TRAIL 模式后能自動(dòng)選擇四驅(qū)模式。

這三種四驅(qū)系統(tǒng)均搭載 AIM 四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，能精確識(shí)別駕駛情況，實(shí)時(shí)協(xié)調(diào)四驅(qū)系統(tǒng)等，讓動(dòng)力合理分配，提升行駛和操控性能。

威蘭達(dá)的四驅(qū)系統(tǒng)與混動(dòng)系統(tǒng)無縫搭配，雙擎混動(dòng)和 E-FOUR 電子四驅(qū)是其黑科技，不僅發(fā)揮低油耗優(yōu)勢(shì)，還具備公路表現(xiàn)和輕度越野能力。在價(jià)格方面，四驅(qū)車型起點(diǎn)低且可選車型豐富，更能滿足消費(fèi)者需求。