長安睿騁CC的舒適性在同級(jí)別車型中處于較高水平。

這款車的底盤調(diào)校奔著舒適度去，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，是中型車的標(biāo)配。

前懸架結(jié)構(gòu)簡單，適合橫置前驅(qū)車型，下控制臂材質(zhì)和設(shè)計(jì)能加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，可單獨(dú)更換球頭。副車架承托重要部件，減弱路面振動(dòng)沖擊，提高連接剛度，讓行駛更舒適穩(wěn)定。為減少扭矩轉(zhuǎn)向，改變右側(cè)萬向節(jié)位置。

后懸架是多連桿式，優(yōu)勢明顯但成本高、調(diào)校復(fù)雜。

底盤前保險(xiǎn)杠下部有導(dǎo)風(fēng)槽，能梳理空氣提升動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，底盤中部防護(hù)到位，用大面積樹脂護(hù)板，少見且保護(hù)效果好。

有車主評(píng)價(jià)懸架調(diào)校比老款凱美瑞好，舒適度和韌性出色，只是地板振動(dòng)明顯、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不夠細(xì)膩。

實(shí)際道路試駕中，睿騁CC兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)，度把握得好，表現(xiàn)超越同級(jí)別合資車型。首批車主也普遍給出較高評(píng)價(jià)，外觀好看，空間寬敞，尤其軸距有優(yōu)勢，乘坐舒適，主副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，懸架對(duì)細(xì)小顛簸過濾到位。

所以，長安睿騁cc的舒適性在同級(jí)別中表現(xiàn)出色。