奔馳 GLE350 的四驅(qū)系統(tǒng)是實(shí)用的。

首先，其動(dòng)力分配靈活，能根據(jù)路況自動(dòng)分配前后軸扭矩，日常駕駛平穩(wěn)，在車(chē)輪打滑等復(fù)雜路況下能迅速將動(dòng)力傳遞至有附著力的車(chē)輪，便于脫困，比如輕度越野或濕滑路面行駛時(shí)能讓人放心。

其次，電子限滑系統(tǒng)高效，在滑輪組測(cè)試等場(chǎng)景中表現(xiàn)出色，可有效限制打滑車(chē)輪的動(dòng)力流失，助力車(chē)輛順利通過(guò)。

再者，它是適時(shí)四驅(qū)，日常行駛不用四驅(qū)時(shí)為兩驅(qū)，能節(jié)省燃油，使用方便。

還有，奔馳品牌的四驅(qū)技術(shù)成熟可靠，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展和驗(yàn)證，故障少，駕駛有保障。

然而，奔馳 GLE350 的四驅(qū)系統(tǒng)也存在一些不足。比如，越野耐久性不夠，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度越野時(shí)，多片離合器容易過(guò)熱，影響四驅(qū)工作，導(dǎo)致越野性能下降。并且，其極限越野能力有限，與專業(yè)越野車(chē)型相比，在面對(duì)特別惡劣的地形，如深度交叉軸、陡峭巖石攀爬等情況時(shí)，可能會(huì)比較吃力。

但總體來(lái)說(shuō)，奔馳 GLE350 的四驅(qū)系統(tǒng)在大多數(shù)常見(jiàn)路況和輕度越野場(chǎng)景中，能夠滿足實(shí)用需求，為駕駛者提供穩(wěn)定可靠的性能支持。