汽車(chē)電路維修判斷故障點(diǎn)的方法不少。

直觀診斷法能派上用場(chǎng)，電路出故障有時(shí)會(huì)冒煙、冒火花、有異響、發(fā)焦臭、發(fā)熱，靠這些異常能快速定位。

斷路法適用于搭鐵短路故障，斷開(kāi)懷疑有問(wèn)題的電路段，看故障還在不在，就能判斷搭鐵部位和原因。

短路法針對(duì)斷路故障，用起子或?qū)Ь€短接被懷疑處，看儀表指針或電器工作狀況。

試燈法簡(jiǎn)單，拿汽車(chē)燈泡當(dāng)試燈查斷路。

儀表法也有用，看電流表、水溫表等指示能判斷有無(wú)故障。

低壓搭鐵試火法，拆下用電設(shè)備線頭碰汽車(chē)金屬部分看有無(wú)火花。

高壓試火法能判斷點(diǎn)火系工作情況。

開(kāi)路故障表現(xiàn)為保險(xiǎn)絲好但電器不工作，原因像導(dǎo)線接頭脫落、接觸不良、開(kāi)關(guān)壞、導(dǎo)線斷、沒(méi)搭鐵、插頭松或有油污，得仔細(xì)找斷路點(diǎn)，可用直流試燈或萬(wàn)用表電壓擋查。

短路故障是開(kāi)開(kāi)關(guān)后保險(xiǎn)絲燒斷，導(dǎo)線有燒焦味甚至冒煙燃燒，電線絕緣壞、導(dǎo)電部分與車(chē)身接觸會(huì)這樣。

接觸不良故障是電氣設(shè)備時(shí)好時(shí)壞，高電流電路中觸點(diǎn)發(fā)熱或燒蝕，原因是線頭連接松、焊接差、觸點(diǎn)氧化臟污、絲堵松等。

用直流試燈檢查時(shí)，試燈與負(fù)載并聯(lián)，燈亮有電，不亮無(wú)電，斷路在有電無(wú)電之間。

用試燈查導(dǎo)線斷路，先夾車(chē)架，開(kāi)開(kāi)關(guān)后從蓄電池按順序向用電設(shè)備查，亮就導(dǎo)通，不亮是短路，毛病在亮與不亮之間，也能用萬(wàn)用表。

根據(jù)電路原理能判斷短路位置，把測(cè)試燈串聯(lián)故障電路，開(kāi)開(kāi)關(guān)后燈不亮是電源和試燈間短路，燈亮是試燈和負(fù)載間短路，從電源開(kāi)始用試燈沿電源路線逐點(diǎn)查。

找短路接地，開(kāi)開(kāi)關(guān)保險(xiǎn)絲立即熔斷，電器設(shè)備間電路有短路接地點(diǎn)，從蓄電池引帶電導(dǎo)線，從電氣設(shè)備一端向開(kāi)關(guān)移開(kāi)導(dǎo)線，拆下時(shí)用帶電導(dǎo)線碰，電氣設(shè)備正常工作說(shuō)明線路好，有“嘟嘟”聲和強(qiáng)火花但不工作說(shuō)明線路有短路接地。

檢查觸點(diǎn)外觀有無(wú)氧化、污垢和燒蝕，用電線短路待查觸點(diǎn)，電氣設(shè)備恢復(fù)正常就是觸點(diǎn)不良，切斷電源用萬(wàn)用表測(cè)觸點(diǎn)接觸電阻確定故障位置。

特殊情況也得注意。接地不良會(huì)啟動(dòng)困難，像啟動(dòng)乏力、中低速行高速不行、消聲器冒黑煙，可能是地面油多腐蝕致松動(dòng)，電阻大，電流難成回路。

搖把時(shí)有火花多是發(fā)動(dòng)機(jī)與大梁接地銅線松。

觸點(diǎn)搭接不良發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。

調(diào)節(jié)器重疊不良會(huì)不充電，像導(dǎo)線松動(dòng)、觸點(diǎn)燒蝕臟污、插接不良會(huì)致電力無(wú)法輸出。

判斷電瓶滿電可按喇叭同時(shí)啟動(dòng)車(chē)，不足就換電瓶或充電。

汽車(chē)大燈一個(gè)亮一個(gè)灰暗可能是安裝接觸不良、接地不好，拆下來(lái)重新裝，安螺栓上連電線與車(chē)殼緊密相連。

左右轉(zhuǎn)向閃光燈工作不好是接觸不良，卸下來(lái)重裝擰緊螺絲，在閃光燈和車(chē)殼連電線效果更好。

汽車(chē)電路特殊在一根接地線由車(chē)殼代替，電器與車(chē)殼連接不好工作就異常，加強(qiáng)連接保證接觸良好就行。