世界十大豪車品牌有很多變化。

比如梅賽德斯-奔馳，憑借卓越品質(zhì)、創(chuàng)新技術(shù)和豪華形象一直穩(wěn)坐品牌價(jià)值榜首。

特斯拉作為電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)頭羊，雖品牌價(jià)值略有下降，但其獨(dú)特魅力和技術(shù)創(chuàng)新仍讓其保持前列。

豐田以可靠品質(zhì)、高性價(jià)比和多樣車型選擇獲消費(fèi)者信賴。

保時(shí)捷因卓越性能、精湛工藝和獨(dú)特品牌形象受青睞，品牌價(jià)值攀升。

寶馬以創(chuàng)新設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)和卓越駕駛體驗(yàn)贏得好評(píng)。

大眾作為最大汽車制造商之一，靠多元化產(chǎn)品線和強(qiáng)大品牌影響力占據(jù)重要地位。

本田以可靠品質(zhì)、環(huán)保技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)受喜愛(ài)，品牌價(jià)值提升。

現(xiàn)代以高性價(jià)比、時(shí)尚設(shè)計(jì)和產(chǎn)品質(zhì)量提升獲成績(jī)，品牌價(jià)值增長(zhǎng)。

勞斯萊斯是當(dāng)之無(wú)愧的貴族豪車，曾獲“世界最佳轎車”稱號(hào)，標(biāo)志百年未變，還涉足飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造，后被大眾收購(gòu)，寶馬購(gòu)得商標(biāo)使用權(quán)。

賓利曾因財(cái)政危機(jī)瀕臨倒閉，被勞斯萊斯收購(gòu)，注重車的運(yùn)動(dòng)性，內(nèi)飾奢華。

邁巴赫作為奔馳頂級(jí)奢華品牌，兩廠淵源深，曾銷聲匿跡，后又復(fù)活。

布加迪經(jīng) MANSORY 邁莎銳改裝，推出 Centuria “終極跑車”。

蘭博基尼經(jīng)改裝的 MANSORY 邁莎銳 Cabrera 限量 3 臺(tái)。

阿斯頓·馬丁經(jīng)改裝的 MANSORY 邁莎銳 Cyrus 極具個(gè)性。

奔馳在新能源戰(zhàn)略方面，由“電動(dòng)為先”向“全面電動(dòng)”轉(zhuǎn)型，投資超 400 億歐元，研發(fā)技術(shù)中心為電氣化產(chǎn)品服務(wù)?，F(xiàn)役車型有 EQC，后續(xù)有替代 S 級(jí)轎車/SUV 的 EQS/EQS。

法拉利、邁凱倫、阿斯頓·馬丁、布加迪、帕加尼、柯尼賽格等也都是世界頂級(jí)豪車品牌。