兩用汽車的動(dòng)力性能通常是不錯(cuò)的。

像東風(fēng)風(fēng)神 S30 CNG、新愛麗舍 CNG 雙燃料車、帝豪 EC718 等車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，能達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平。比如帝豪 EC718 搭載的 CVVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色。

中華 H530 油氣兩用車型，燃?xì)鉅顟B(tài)下動(dòng)力與燃油相當(dāng)。其關(guān)鍵零部件進(jìn)口，確保質(zhì)量，專用于發(fā)動(dòng)機(jī)能延長(zhǎng)壽命，專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)能達(dá)到最佳節(jié)氣效果，原廠一體化設(shè)計(jì)提高整車穩(wěn)定性和安全性。還具備智能油氣轉(zhuǎn)換、故障報(bào)警及斷電功能，燃?xì)?ECU 能實(shí)現(xiàn)最佳油氣替代比，動(dòng)力性有保障，尾氣排放滿足國(guó) V 要求，穩(wěn)定性優(yōu)越。

奧鈴 M 卡油氣兩用車搭載 2.0L 大排量氣體專用發(fā)動(dòng)機(jī)及一體式變速箱，有 126 馬力和 185 牛米的最大扭矩。東安動(dòng)力研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過多種技術(shù)達(dá)成深度減摩，節(jié)能減排且動(dòng)力強(qiáng)勁穩(wěn)定輸出。匹配的全新開發(fā)變速器，具備傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低等特性。

福田風(fēng)景 G7 CNG 油氣兩用車型搭載三菱 4K22 發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L 排量，最大馬力 160 匹，峰值扭矩 230N.m，最高車速達(dá) 120km/h，相較其他 CNG 車型，起步、超車、爬坡更快。采用多種節(jié)油技術(shù)，動(dòng)力鏈深度匹配，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)油融合。

長(zhǎng)安睿行 M80 油氣兩用，原廠標(biāo)配空調(diào)助力，發(fā)動(dòng)機(jī)東安三菱全鋁，1.6 排量，100 升氣瓶能跑 300 公里左右，每公里最低 2 毛錢，還有 6 年 20 萬公里質(zhì)保，空間大、動(dòng)力強(qiáng)、承載力不錯(cuò)。

油氣兩用轎車像奇瑞瑞虎 7 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 147 馬力，最大扭矩 210 牛米。比亞迪宋 DM 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，最大功率 222 馬力，最大扭矩 440 牛米，有純電動(dòng)和混動(dòng)模式。長(zhǎng)安歐尚 X7 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 156 馬力，最大扭矩 230 牛米。合資品牌的別克 GL6 搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 169 馬力，最大扭矩 250 牛米。大眾高爾夫搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 150 馬力，最大扭矩 250 牛米，操控性良好。福田風(fēng)景 G7 CNG 油氣兩用車型搭載三菱 4K22 發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L 排量，最大馬力 160 匹，峰值扭矩 230N.m，最高車速 120km/h，起步、超車、爬坡快。東風(fēng)雪鐵龍新世嘉 CNG 搭載 1.6L 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，用汽油時(shí)最大功率 106 馬力，用天然氣時(shí)最大功率 91 馬力。江淮和悅雙燃料的 1.5LVVT 雙燃料全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá) 83Kw/rpm6000。捷達(dá) CNG 雙燃料搭載基于 EA211 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)打造的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，0 - 100km/h 加速時(shí)間 11.8 秒。比亞迪 F3 雙燃料配備 LOVATO 管理系統(tǒng)，提高了整車穩(wěn)定性。

電油兩用的車電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)結(jié)合，爆發(fā)力更強(qiáng)，加速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)延遲，提供了更好的駕駛體驗(yàn)。油氣兩用車節(jié)能環(huán)保，能降低運(yùn)行成本，減少尾氣排放，安全性高，動(dòng)力性能好。油電兩用汽車在城市擁堵路況下依靠電力驅(qū)動(dòng)能大大降低燃油消耗，綜合油耗相比傳統(tǒng)燃油車能降低 20%至 30%左右。在電池電量耗盡時(shí)可切換至燃油模式，無需擔(dān)心長(zhǎng)途行駛中的充電問題。電力驅(qū)動(dòng)時(shí)零排放或低排放，有助于減少尾氣對(duì)環(huán)境的污染，而且電動(dòng)系統(tǒng)和燃油系統(tǒng)協(xié)同工作，能夠提供更強(qiáng)勁的加速和動(dòng)力輸出。

總之，兩用汽車在動(dòng)力性能方面能滿足日常使用需求。