黃牌電動(dòng)車的維修成本通常是比較高的。

首先，電動(dòng)車發(fā)生事故后的修復(fù)成本往往高于燃油車。比如在美國，電動(dòng)車維修比同級(jí)燃油車輛平均多出 20%，在加拿大，純電動(dòng)車肇事后的維修成本比燃油車款高出不少。

其次，電動(dòng)車的可修復(fù)零件比例通常較低，像純電動(dòng)車的可修復(fù)零件比例對(duì)照燃油車款為 13.49%對(duì) 19.20%。

再者，電動(dòng)車的某些零組件只有原廠料件，不像燃油車有較多副廠件，這使得零件價(jià)格較高。

另外，新世代電動(dòng)車的車體結(jié)構(gòu)特殊，技師維修時(shí)需花費(fèi)更多時(shí)間避免誤傷，導(dǎo)致工時(shí)上升。而且，電動(dòng)車缺乏有經(jīng)驗(yàn)的維修技師，維修時(shí)間更長。

在英國，電動(dòng)車的車險(xiǎn)保費(fèi)已經(jīng)暴漲 50%，幾乎是燃油車的兩倍，主要就是因?yàn)榫S修成本高。

不過也有一些情況，比如電動(dòng)車在核心部件的質(zhì)保周期內(nèi)，維修不需要掏工時(shí)費(fèi)和材料費(fèi)。而且如果是車輛的正常磨損或損壞，符合三包要求能免費(fèi)更換，花費(fèi)不多。但要是動(dòng)力電池因人為因素?fù)p壞、衰減或故障需更換，成本就很高，像 50 度電的動(dòng)力電池可能要花費(fèi)近 7 萬塊，加上工時(shí)費(fèi)，甚至可能超出原車價(jià)。