深圳比亞迪在深圳的工廠環(huán)保措施做得相當出色。

以坪山超級工廠為例，其涂裝廢氣治理采取了沸石轉(zhuǎn)輪 + 蓄熱式燃燒裝置（ADW + RTO）處理工藝。廢氣經(jīng)轉(zhuǎn)輪吸附，有機物被吸附，尾氣排入原排氣筒，轉(zhuǎn)輪冷卻風經(jīng)加熱后進入脫附區(qū)，脫附廢氣經(jīng) RTO 處理后送入后端深度凈化處理最終排放。處理風量達到 436000m3/h，在達標的前提下進行再次治理，以達到深度凈化排放的系統(tǒng)要求。

在電動化實踐方面，比亞迪也成效顯著。2010 年就提出“公共交通電動化解決方案”，用“電動公交車 + 電動出租車”替代傳統(tǒng)燃油公交和出租。2017 年底，深圳實現(xiàn) 100%公交電動化，一年后全市純電動出租車比例達 99%。

深圳因此每年氮氧化物等污染物減排量達 869.6 噸，每年減少二氧化碳排量 220.9 萬噸，相當于 80 萬輛家用小汽車的碳排放量。2018 年深圳 PM2.5 濃度同比下降 2 微克/立方米，達到 26 微克/立方米，為有監(jiān)測數(shù)據(jù) 15 年以來最低，在珠三角地區(qū)濃度也最低。

綜合來看，比亞迪在深圳工廠的環(huán)保措施有力有效，為改善環(huán)境做出了重要貢獻。