深圳比亞迪在深圳的工廠環(huán)保措施做得相當(dāng)出色。

以坪山超級(jí)工廠為例，其涂裝廢氣治理采取了沸石轉(zhuǎn)輪 + 蓄熱式燃燒裝置（ADW + RTO）處理工藝。廢氣經(jīng)轉(zhuǎn)輪吸附，有機(jī)物被吸附，尾氣排入原排氣筒，轉(zhuǎn)輪冷卻風(fēng)經(jīng)加熱后進(jìn)入脫附區(qū)，脫附廢氣經(jīng) RTO 處理后送入后端深度凈化處理最終排放。處理風(fēng)量達(dá)到 436000m3/h，在達(dá)標(biāo)的前提下進(jìn)行再次治理，以達(dá)到深度凈化排放的系統(tǒng)要求。

在電動(dòng)化實(shí)踐方面，比亞迪也成效顯著。2010 年就提出“公共交通電動(dòng)化解決方案”，用“電動(dòng)公交車 + 電動(dòng)出租車”替代傳統(tǒng)燃油公交和出租。2017 年底，深圳實(shí)現(xiàn) 100%公交電動(dòng)化，一年后全市純電動(dòng)出租車比例達(dá) 99%。

深圳因此每年氮氧化物等污染物減排量達(dá) 869.6 噸，每年減少二氧化碳排量 220.9 萬噸，相當(dāng)于 80 萬輛家用小汽車的碳排放量。2018 年深圳 PM2.5 濃度同比下降 2 微克/立方米，達(dá)到 26 微克/立方米，為有監(jiān)測數(shù)據(jù) 15 年以來最低，在珠三角地區(qū)濃度也最低。

綜合來看，比亞迪在深圳工廠的環(huán)保措施有力有效，為改善環(huán)境做出了重要貢獻(xiàn)。