奧迪夸戳在不同路況下表現(xiàn)出色。

在濕滑路面，它能讓車輛保持穩(wěn)定抓地力，避免打滑失控。

泥濘道路中，夸戳通過純機械結(jié)構(gòu)迅速處理輪胎打滑，及時分配動力，幫助車輛輕松脫困。

陡峭山坡上，精準操控得以實現(xiàn)，為行駛提供可靠保障。

比如奧迪 A6L 3.0T 機械增壓搭配四驅(qū)夸戳，動力強勁，各種路況應(yīng)對自如。奧迪 A8 和 Q7 采用的全時四驅(qū)也體現(xiàn)了夸戳技術(shù)的強大。

夸戳和非夸戳的區(qū)別要清楚。夸戳是奧迪自行開發(fā)的全時四驅(qū)系統(tǒng)，通過純機械結(jié)構(gòu)處理輪胎打滑或牽引制動力分配，反應(yīng)調(diào)節(jié)無延遲。

而有些非夸戳四驅(qū)車型，如簡配“夸戳”采用縱置發(fā)動機和電控式多片離合器式中央差速器，為適時四驅(qū)系統(tǒng)，油耗更低，價格實惠。

真正的夸戳系統(tǒng)在部分車型才有，像奧迪 Q7、Q8、A5、A7、A8 等，這些車型通常搭載縱置發(fā)動機，并采用冠狀齒輪中央差速器作為全時機械四驅(qū)的核心。

當某個車輪打滑時，夸戳系統(tǒng)的冠狀齒輪中央差速器會立即將動力分配到其他車輪。前輪最多能分配到總動力的 70%，后輪最多能分配到總動力的 85%。

在東北，奧迪 A6L 四驅(qū)版因夸戳雪天不打滑，備受認可。

區(qū)分帶 quattro 和不帶的奧迪 A6L ，看標識，配備四驅(qū)系統(tǒng)的車型前進氣格柵奧迪 LOGO 左側(cè)和車尾右側(cè)動力標識下方會有“quattro”標。

動力版本與排量也有差別，“55TFSI quattro”系列是 3.0T 的 V6 動力版本，尾標“55TFSI”就代表有四驅(qū)。