車輛折舊費(fèi)的計(jì)算方法有不少。

常見的有二手車交易價(jià)格法，就是車輛折舊費(fèi)=二手車交易價(jià)格÷新車原始購買價(jià)格×100%。

直線折舊法，折舊費(fèi) = (車輛購置成本 - 預(yù)計(jì)殘值)÷ 預(yù)計(jì)使用年限。比如一輛 20 萬的車，預(yù)計(jì)殘值 2 萬，預(yù)計(jì)用 5 年，每年折舊 3.6 萬。

雙倍余額遞減法，年折舊率 = 2÷預(yù)計(jì)使用年限×100%，年折舊額 = 年初固定資產(chǎn)凈值×年折舊率。像 10 萬的車，預(yù)計(jì)用 10 年，折舊率 20%，第一年末殘值 8 萬，第二年末殘值 6.4 萬。

年數(shù)總和法，用車輛的尚可使用年限做分子，使用年限總和做分母算年折舊率，再乘車輛原值減去預(yù)計(jì)殘值后的凈額得出年折舊額。

更精確算折舊費(fèi)，得考慮折舊年限。比如 30 萬的皇冠車，折舊 5 年，殘值率 5%，月折舊率 4750 元，用 3 年，折舊費(fèi) 17.1 萬。

還要考慮殘值率，不同車殘值率不一樣。還有資金回收成本，等于車輛經(jīng)濟(jì)價(jià)值（扣購置附加費(fèi)）乘年資金回收系數(shù)，再除以單車年平均運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量。

合理評(píng)估車輛折舊，要重視這些因素。車輛品牌與型號(hào)，熱門品牌型號(hào)更保值，折舊慢。使用年限越長折舊越高。行駛里程越多，折舊越多。車輛狀況好折舊低，包括外觀、內(nèi)飾、機(jī)械性能等。市場供需關(guān)系也有影響，供不應(yīng)求折舊低，供大于求折舊高。

另外，車輛配置、維修保養(yǎng)記錄、事故歷史也會(huì)影響折舊。確定車輛預(yù)計(jì)殘值一般按 5%算。像新購 20 萬的運(yùn)輸車輛，預(yù)計(jì)殘值就是 1 萬，預(yù)計(jì)凈值 19 萬。

折舊方法建議用直線法，一是簡單，二是符合規(guī)定。比如 20 萬的車，月折舊額大概 3958.33 元。

稅法對(duì)固定資產(chǎn)折舊年限有規(guī)定，房屋、建筑物 20 年，火車、輪船等生產(chǎn)設(shè)備 10 年，電子設(shè)備等 5 年，殘值率統(tǒng)一 5%。小汽車折舊年限 5 年，殘值率 5%。

汽車折舊費(fèi)公式有平均年限法，每年折舊額=原值÷預(yù)計(jì)使用年限，像 10 萬的車預(yù)計(jì)用 10 年，每年折舊 1 萬。

工作量法，折舊額=原值(已經(jīng)行駛的里程/預(yù)計(jì)使用里程)，10 萬的車預(yù)計(jì)行駛 10 萬公里，每公里提 1 元折舊。

雙倍余額遞減法，按折舊百分比 20%算，像 10 萬的車，第一年末殘值 8 萬，第二年末 6.4 萬，以此類推。

二手車折舊價(jià)格計(jì)算，商家一般用同系列中最便宜的時(shí)下新車價(jià)作參考，第一年折舊率約 15%，第二至五年每年遞減 5%至 8%。也有人用“54321 法”，把 30 萬公里分成 5 段，每段 6 萬公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝噧r(jià)的 15 分之 5、4、3、2、1。

總之，車輛折舊費(fèi)計(jì)算受多種因素影響，要結(jié)合具體情況確定，用上述方法能較準(zhǔn)確估算折舊費(fèi)用。