本田 Cb190r 的極速通常在 115 到 122 千米每小時(shí)。

它搭載了 Honda 全新 Core3 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用“PGM-FI 智能電噴系統(tǒng)”，加速性能堪比 250 排量，油耗小于 150 排量，被稱為黃金排量，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與油耗的完美平衡。其最大扭矩在 7000 轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到峰值 15 牛米，最大功率 11.7 千瓦在 8000 轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)。動(dòng)力系統(tǒng)采用相對(duì)保守的 OHC 結(jié)構(gòu)，190cc 排量比傳統(tǒng) 125、150 都大，輸出功率及扭矩相應(yīng)提升。

但要注意，汽車最高車速不僅取決于發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還受很多因素影響。比如汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)系的傳動(dòng)比、行駛阻力等。在平坦無風(fēng)的路面上，加速度為零時(shí)獲得最大速度，此時(shí)影響最大速度的主要阻力因素是空氣阻力和滾動(dòng)阻力。

本田 cb190r 雖然極速在一定范圍內(nèi)，但咱們實(shí)際駕駛時(shí)可別追求極速，得遵守交通規(guī)則，安全騎行。

另外，本田 cb190r 有著自己的特色，比如在配置方面，配備全數(shù)字化儀表、LED 燈光，后剎車采用日清卡鉗，后懸掛配置的是可調(diào)的中置單槍減震。

外觀上不像本田以往風(fēng)格，設(shè)計(jì)很符合當(dāng)下摩托車審美，有戰(zhàn)斗性、肌肉感和狂野范。但也有不足，比如坐墊稍硬，舒適度和同級(jí)車型比稍差。總之，本田 cb190r 是一款綜合表現(xiàn)不錯(cuò)的車。