純電車的充電時(shí)間不是固定的，一般有快充和慢充兩種方式。

慢充也就是交流充電，通常需要 6 - 10 小時(shí)，完成充電后還可以浮充 1 - 2 小時(shí)，但最長別超過 12 小時(shí)。比如，車輛電池電量約 20%時(shí)開始充電，充滿可能要 8 - 10 小時(shí)。

快充也就是大功率直流電，差不多半小時(shí)能充滿 80%。但具體時(shí)間跟很多因素有關(guān)，像電池容量、充電設(shè)備、充電環(huán)境等。在低溫環(huán)境下充電，時(shí)間可能會(huì)變長。

要想對(duì)電池傷害最小，得做好這幾點(diǎn)。一是日常定期檢查，要是發(fā)現(xiàn)新能源汽車?yán)m(xù)行里程突然大幅下降，很可能是電池組有問題，得趕緊去修理廠處理。二是養(yǎng)成良好充電習(xí)慣，別等車沒電了再充，約 20%電量時(shí)就可以充了。充電時(shí)，充電器得用原裝的，別用其他快充充電器或不同品牌規(guī)格的。

純電車電池壽命能達(dá)到 1000 - 2000 次放電。假設(shè)每天充放電一次，一年 365 次，理論上能用 3 - 6 年。當(dāng)電池帶電能力降到原來 70%就算壽命結(jié)束。車輛保修的五年里，4S 店會(huì)定期檢測(cè)電池，性能下降的模塊會(huì)建議更換。

前一陣“電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航 1000 公里，充電僅需幾分鐘”引起爭論。目前像比亞迪漢、小鵬汽車、蔚來汽車、特斯拉等，最高續(xù)航里程在 500 - 600 公里區(qū)間，超過 1000 公里純電車型量產(chǎn)最快也得 2 年。續(xù)航增加得靠新技術(shù)或增大電池，但現(xiàn)在技術(shù)還達(dá)不到。