純電車的保養(yǎng)成本不高。

像特斯拉 Model3 每 2 萬公里或一年的例行保養(yǎng)費(fèi)用約 382 元，以三年 6 萬公里算，總維護(hù)成本約 2000 元，年均 666 元。

不同車型品牌有差異，有的保養(yǎng)一次 500 多元，大保養(yǎng) 800 - 1000 元。純電車行駛 5000 公里左右要首次保養(yǎng)，之后每 1 萬公里或 1 年常規(guī)保養(yǎng)。

保養(yǎng)費(fèi)用受車況、地區(qū)影響。和燃油車比，比如寶馬 3 系每年保養(yǎng)約 4356 元，Model3 每年僅 830 元，純電車保養(yǎng)成本優(yōu)勢明顯。

保養(yǎng)要注意關(guān)鍵部件，像電池，維護(hù)成本可能較高。保養(yǎng)項目有電池、防凍液、輪胎等。

電池是核心，保養(yǎng)能延長使用壽命。新能源汽車防凍液有別于普通車，專用的要按車型每兩年或 4 萬公里更換。輪胎磨損快，要檢測及時換。

零跑 C16 每年 1 萬公里左右保養(yǎng)費(fèi)用 3 千左右。純電車長時間不用最好每月充次電，出現(xiàn)欠壓警告趕緊充電。充電注意電池溫度別超 65℃。

總之，純電車保養(yǎng)成本相對低，正確保養(yǎng)維護(hù)重要