防彈汽車的重量會對其性能產(chǎn)生較大影響。

以寶馬 7 系防彈車為例，其重量比普通車型增加很多，普通 7 系一般 2 - 2.5 噸，防彈版達(dá) 5 - 7 噸。

增加的重量主要來自幾方面，一是專用保護(hù)性裝甲鋼結(jié)構(gòu)，像底盤裝甲、厚安全玻璃和封閉式燃油箱外殼等，這大幅增加車身重量。

二是特制的 20 英寸合金輪轂、定制制動系統(tǒng)及米其林 PAX 特種輪胎，為適應(yīng)防彈需求都更重。

三是車內(nèi)特殊設(shè)備，像標(biāo)準(zhǔn)對講系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、電動遮陽簾和電動輔助開閉系統(tǒng)等也增重。

重量增加對車輛動力性能有影響，比如寶馬 i7 Protection 純電版雖基于 xDrive 60 配置，卻用了 M70 xDrive 的動力部件，雙電機(jī)輸出 536 匹馬力和 745Nm 扭矩。

像 AddArmor 公司改裝的奧迪 RS7 就通過升級發(fā)動機(jī)和使用輕質(zhì)聚碳酸酯材料打造車身裝甲解決增重影響性能的問題。

對操控也有影響，比如寶馬 7 系防彈車的車門因太重需電動輔助開閉。

不過，即便重量增加影響性能，防彈汽車仍能提供強大防護(hù)能力。

采用非金屬復(fù)合防彈材料能大幅減輕重量或在相同重量下提供更高防護(hù)性能。

總之，防彈汽車重量增加確實對性能有影響，但也有解決辦法，能實現(xiàn)防護(hù)與性能的平衡。