防彈汽車的重量會對其性能產(chǎn)生較大影響。

以寶馬 7 系防彈車為例，其重量比普通車型增加很多，普通 7 系一般 2 - 2.5 噸，防彈版達 5 - 7 噸。

增加的重量主要來自幾方面，一是專用保護性裝甲鋼結構，像底盤裝甲、厚安全玻璃和封閉式燃油箱外殼等，這大幅增加車身重量。

二是特制的 20 英寸合金輪轂、定制制動系統(tǒng)及米其林 PAX 特種輪胎，為適應防彈需求都更重。

三是車內(nèi)特殊設備，像標準對講系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、電動遮陽簾和電動輔助開閉系統(tǒng)等也增重。

重量增加對車輛動力性能有影響，比如寶馬 i7 Protection 純電版雖基于 xDrive 60 配置，卻用了 M70 xDrive 的動力部件，雙電機輸出 536 匹馬力和 745Nm 扭矩。

像 AddArmor 公司改裝的奧迪 RS7 就通過升級發(fā)動機和使用輕質聚碳酸酯材料打造車身裝甲解決增重影響性能的問題。

對操控也有影響，比如寶馬 7 系防彈車的車門因太重需電動輔助開閉。

不過，即便重量增加影響性能，防彈汽車仍能提供強大防護能力。

采用非金屬復合防彈材料能大幅減輕重量或在相同重量下提供更高防護性能。

總之，防彈汽車重量增加確實對性能有影響，但也有解決辦法，能實現(xiàn)防護與性能的平衡。