MG TF 的操控性好不好？

吉利國王發(fā)表于2024-10-12 16:31:53

MG TF 的操控性非常出色。

它采用 F1 賽車的中置驅(qū)動設(shè)計，發(fā)動機中置讓整車質(zhì)量分配更均勻，高速轉(zhuǎn)彎時橫擺慣性小，偏航角速率低，無需電子系統(tǒng)也能保證動態(tài)操控的穩(wěn)定性。

而且發(fā)動機安裝位置低，急加速時車胎不易打滑，行駛穩(wěn)定性佳。后輪驅(qū)動技術(shù)使重心后移，起步、加速、爬坡時后輪抓地力更大，動力利用率提高。

其懸架系統(tǒng)來自 F1 賽車技術(shù)，預(yù)見性雙叉臂獨立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿，使轉(zhuǎn)向更精確，多連桿式獨立后懸架舒適穩(wěn)定，不等長四連桿減少車輪跳動時的平移，前束調(diào)節(jié)桿可優(yōu)化車輪行駛方向性。

此外，MG TF 配備的固特異 Eagle F1 輪胎有非凡的干濕路操控能力，前后不等寬輪胎設(shè)計讓抓地力顯著提升，AP racing 4 缸制動鉗技術(shù)使制動功能極強。

超短的變速桿行程設(shè)計讓換檔更精確，速度感應(yīng)式 EPAS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控更輕便靈活，路感反饋清晰。

總之，MG TF 在操控性方面有著諸多優(yōu)勢，能為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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