豐田 7 座車的油耗表現(xiàn)整體較為出色。

以豐田賽那和格瑞維亞為例，賽那搭載 2.5L 自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，百公里油耗低至 5.6L，每公里花費(fèi)不到 4 毛錢，綜合輸出功率為 246 馬力。

格瑞維亞同樣采用 2.5 升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其發(fā)動機(jī)最大功率為 192 馬力，系統(tǒng)綜合功率為 249 馬力，百公里油耗 5.9L，綜合續(xù)航超過 1000 公里。

這兩款車的底盤設(shè)計節(jié)省內(nèi)部空間，駕駛感受穩(wěn)定、平順，燃油經(jīng)濟(jì)性突出。

在實(shí)際長途測試中，賽那的油耗依然很低，每公里差不多 4 毛錢。

豐田的混動技術(shù)發(fā)展到第五代，可靠性和穩(wěn)定性冠絕諸雄。豐田車型之所以油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，一方面是混動系統(tǒng)的熱效率很高，能夠降低用車成本，動力磨合度高，駕駛平順舒適；另一方面，車輛的整體設(shè)計和配置也有助于降低油耗，比如車身采用高強(qiáng)度材料和熱壓成型工藝，提高車身抗扭性能和碰撞安全性，同時降低風(fēng)阻，節(jié)省燃油。