寶馬 225 敞篷的座椅舒適度怎樣

寶馬 225 敞篷的座椅舒適度整體來說還不錯。

內(nèi)飾采用黑色為主色調(diào),搭配銀色金屬飾板,動感且有活力。座椅為真皮材質(zhì),質(zhì)感較好,雖然透氣性不如織物座椅,但顯得更有檔次,同時配備駕駛位座椅記憶。

部分車主反映座椅軟硬適中,兩側(cè)包裹程度可調(diào)節(jié),使用起來很方便舒適。但也有車主覺得座椅有點偏硬,長時間坐會疲憊。

前排的舒適性相對較好,比如電動座椅、記憶座椅能提供較好的體驗,一米八幾的身高坐上去也沒壓力,還能根據(jù)自身需求調(diào)整,很人性化。

后排空間不是長項,更適合短途應(yīng)急乘坐。

在駕駛過程中,有的車主表示有腰部支撐,開久了不會腰酸;但也有車主提到駕駛座的油門和剎車位置偏左,開久了會累。

隔音方面,有的車主認為隔音效果不錯,完全不像敞篷車,比自家老車強;但也有車主覺得隔音不好,特別是副駕駛位置。

總的來說,寶馬 225 敞篷的座椅舒適度有優(yōu)點也有不足,但優(yōu)點還是比較突出的。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

自動擋汽車掛P、R、N、D擋時,需結(jié)合場景精準切換并規(guī)避誤操作,核心在于“停穩(wěn)切換、場景適配、輔助配合”三大原則。P擋是長時間駐車的“安全鎖”,需在車輛完全停穩(wěn)后掛入,配合手剎形成雙重防護,尤其坡道停車應(yīng)先拉手剎再掛P擋,避免未停穩(wěn)掛擋損傷
別克GL8在車身長度和軸距上比豐田賽那更大,而豐田賽那在車身寬度上略有優(yōu)勢。從官方數(shù)據(jù)來看,別克GL8的長寬高為5219mm×1878mm×1807mm,軸距達3088mm,憑借5219mm的超長車身和3088mm的軸距,為7座布局(2+2
自己動手做輪胎動平衡是可行的,但需滿足工具、操作經(jīng)驗與場景限制的多重條件。這一操作的核心在于借助專業(yè)動平衡機檢測輪胎旋轉(zhuǎn)時的振動點,并通過精準添加配重塊抵消不平衡力矩,而日常家用場景中,多數(shù)人缺乏這類專業(yè)設(shè)備與系統(tǒng)操作訓練。從參考資料的共性
汽車年審可提前三個月辦理,這一規(guī)定適用于所有類型的機動車輛,無論是需上線檢驗的車輛還是享受免檢政策的新車均不例外。根據(jù)《機動車登記規(guī)定》明確要求,機動車所有人能在檢驗有效期滿前三個月向登記地車輛管理所申請檢驗合格標志,這里的“三個月”按自然
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家