比亞迪 F3 自動(dòng)擋的操控性能整體不錯(cuò)。

其搭載三菱 4G18 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原裝進(jìn)口自動(dòng)變速箱，動(dòng)力輸出能滿足家庭用戶需求，加速性能稱職。

變速箱由日本知名廠家生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配完美，換擋順暢且沖擊小。

在駕駛過程中，底盤調(diào)校扎實(shí)，過彎時(shí)側(cè)傾表現(xiàn)不錯(cuò)，支撐力度中規(guī)中矩。

剎車性能優(yōu)異，從時(shí)速 100 公里到完全靜止不到 4 秒，剎車距離約 35 米，ABS＋EBD 發(fā)揮重要作用。

最小離地間隙 170mm，通過性強(qiáng)。

不過，也存在一些不足。

比如入擋過程需謹(jǐn)慎，擋位直線設(shè)計(jì)易入錯(cuò)擋，若改成蛇形擋位操作會(huì)更簡(jiǎn)單。

油門行程短且較重，方向盤液壓助力力度調(diào)校稍重，低速打方向盤或停車入庫時(shí)較費(fèi)力。

另外，隔音效果一般，風(fēng)噪和胎噪較大，過減速帶和不平整路面時(shí)顛簸明顯，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)縫隙大且不均勻，檔位較松，遙控不好用且只有一個(gè)遙控器。

但綜合來看，比亞迪 F3 自動(dòng)擋在操控性能方面的優(yōu)點(diǎn)還是較為突出的，對(duì)于日常代步和一般出行需求能夠較好地滿足。