長城哈弗 H2 的操控性整體不錯。

首先，它車身較小，方便轉(zhuǎn)彎，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向輕松且精準，指哪打哪。而且配備了 ESP 車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等輔助系統(tǒng)，能提供更舒適的駕駛體驗，還有多種駕駛模式可供選擇，滿足不同駕駛需求。

不少車主反饋，像車主二就說電子助力轉(zhuǎn)向操控起來輕松，車子前后獨立懸掛，轉(zhuǎn)向靈敏。車主六稱方向控制輕便精準，視野開闊，中控面板功能鍵布局合理。車主七表示指向特別精準，方向盤手感輕，低速輕高速重，能防止高速突然轉(zhuǎn)向側(cè)翻。車主十也覺得指哪打哪，速度慢時方向盤輕，快時變重。

但哈弗 H2 的操控也有一些小問題。比如，有的車主反映離合器偏高，新手容易死火，像車主四就提到這一點，還有剎車行程長。另外，有車主說一二檔不好掛，比如車主一。也有車主感覺轉(zhuǎn)彎速度快時支撐偏軟，像車主五。

不過，這些問題對于整體操控性影響不大，習(xí)慣后基本能適應(yīng)。綜合來看，哈弗 H2 的操控性在同級別車型中表現(xiàn)較為出色。