影響電動(dòng)汽車價(jià)位的主要因素包括電池成本。電池成本約占電動(dòng)汽車總成本的 40%，電池原材料碳酸鋰的價(jià)格波動(dòng)對(duì)其影響很大，雖說(shuō)當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格較低，但電動(dòng)汽車因電池原材料降價(jià)的可能性不大。

研發(fā)成本也是重要因素，研發(fā)電動(dòng)汽車需要大量資金投入，預(yù)期銷量低就會(huì)使研發(fā)成本分?jǐn)偟矫枯v車的價(jià)格升高。

市場(chǎng)需求和供應(yīng)同樣關(guān)鍵，在市場(chǎng)發(fā)展初期，需求少、供應(yīng)有限，制造商為收回成本會(huì)定高價(jià)。

政策和補(bǔ)貼也不能忽視，政府補(bǔ)貼雖能降低購(gòu)買(mǎi)成本，但制造商可能會(huì)在定價(jià)時(shí)考慮補(bǔ)貼因素而提高售價(jià)。

品牌價(jià)值和定位也有影響，知名品牌或定位高端的電動(dòng)汽車價(jià)格往往較高。

獨(dú)特性和稀缺性也會(huì)讓價(jià)格上漲，比如限量版或具有特殊設(shè)計(jì)的車型。高品質(zhì)和高性能的電動(dòng)汽車通常價(jià)格更高。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也很重要，競(jìng)爭(zhēng)激烈會(huì)促使價(jià)格下行。

車型定位和配置也決定價(jià)格，不同定位和配置針對(duì)不同用戶群體，價(jià)格也不同。

動(dòng)力系統(tǒng)和電池技術(shù)先進(jìn)、能量密度高的新能源汽車價(jià)格更高。

不同地區(qū)和國(guó)家的政策和補(bǔ)貼力度不同，對(duì)價(jià)格影響巨大。