國產(chǎn)品牌汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了眾多突破。

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪表現(xiàn)搶眼，全新研發(fā)的第五代 DM 技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全球最低百公里油耗，虧電油耗達(dá) 2.9L，發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，續(xù)航里程可達(dá) 2100 公里，刷新了行業(yè)認(rèn)知，給新能源汽車市場帶來強(qiáng)烈沖擊。

紅旗汽車在豪華車領(lǐng)域成功攻克 983 項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，展現(xiàn)出強(qiáng)大競爭力。

蔚來汽車投入大量資金和人力，自主研發(fā)神璣 NX9031 芯片和 SkyOS·天樞整車全域操作系統(tǒng)，在汽車芯片和操作系統(tǒng)方面取得突破。

此外，國產(chǎn)汽車整體市場份額不斷提升，2019 年已達(dá) 45%左右。技術(shù)創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，比如在智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等領(lǐng)域進(jìn)展突出。

品牌影響力也逐漸擴(kuò)大，吉利、長城、比亞迪等品牌走出國門，部分車型成為國內(nèi)熱門選擇。

政府出臺一系列政策支持國產(chǎn)汽車發(fā)展，如新能源汽車補(bǔ)貼、購置稅減免等。

在全球汽車市場競爭中，豐田等國際車企面對比亞迪的突破也積極調(diào)整技術(shù)路線，選擇合作共贏。中國品牌集體向上，比亞迪等品牌銷量領(lǐng)先，展現(xiàn)出國產(chǎn)車在國內(nèi)市場的強(qiáng)勁實(shí)力和潛力。