二手 SUV 的排放標準對使用的影響主要體現(xiàn)在以下方面。

首先是車源問題，像在北京等排放標準嚴苛的地區(qū)，滿足國六 B 及 RDE 組合標準的二手 SUV 車齡大概率 1 年上下，滿足基礎國六 B 標準的車最多不超 6 年車齡，這導致符合要求的車源較少。

其次是價格，在排放標準嚴苛的地區(qū)，如北京，市場“內循環(huán)”使二手車價有抬高趨勢，但新車降價等因素又使二手車漲價基礎薄弱。而在全國其他地區(qū)，二手車流動性上升，競爭更充分，二手豪華車性價比可能更高。普通合資品牌車型在新車降價與二手車置換潮壓力下，出海成為新選擇。

然后是使用限制，國五排放標準的二手 SUV 在北京能上牌，但需環(huán)保檢測確保排放達標。一些一線城市已經禁止國三標準的車輛上路，部分省市也公布了國標車的淘汰時間表。

此外，排放標準還影響到車輛的維護需求，高標準排放要求下的車輛，維護可能需要更加精細與昂貴的工藝，不過能確保車輛長期穩(wěn)定運行，減少對環(huán)境的污染。

在環(huán)保方面，較高排放標準的車輛尾氣中污染物含量相對較低，對空氣質量影響小，有助于減少環(huán)境問題。

在車輛的保值率方面，高排放標準的車輛在二手市場往往更受歡迎，保值率相對較高。