日野汽車的技術優(yōu)勢主要體現(xiàn)在發(fā)動機、變速箱、車橋等方面。

在發(fā)動機方面，日野發(fā)動機動力性能出色，能滿足重型卡車和大型客車的需求，這得益于先進的燃燒技術和優(yōu)化的進氣排氣系統(tǒng)，能精確控制燃油噴射和氣門正時，實現(xiàn)高效燃燒，轉化為強勁動力。

其技術優(yōu)勢還包括輕量化結構，用高強度材料和優(yōu)化零部件設計減輕重量，提高燃油經(jīng)濟性和操控性能，并且具備出色的可靠性，嚴格的質(zhì)量控制和先進的制造工藝確保長時間運行的穩(wěn)定性和耐久性，降低運營成本。

此外，注重環(huán)保性能，不斷研發(fā)改進技術以降低尾氣排放，智能的發(fā)動機管理系統(tǒng)能實時監(jiān)測調(diào)整工作狀態(tài)，提高燃油利用率。

廣汽日野全新 700 智臻大馬力版車型在發(fā)動機上采用康明斯大馬力發(fā)動機，如 Z14 發(fā)動機，其特點為輕量化設計降低整車自重提升裝載量，起步輕盈、加速輕松、爬坡有勁，適應高時效、長途干線、重載等環(huán)境，非 EGR 后處理系統(tǒng)提升燃油經(jīng)濟性，后處理故障更低，B10 壽命長，換油周期長。

在變速箱上搭載法士特全新一代斜齒變速箱，配備全同步器換擋機構，鋁合金壓鑄殼體，速比范圍寬，頭擋速比大，傳動效率高，采用斜齒設計，換擋平順，與發(fā)動機組成黃金動力鏈。

車橋方面采用輕量化德納車橋。日野 4X2 底盤主攻集裝箱運輸，軸距合適，受歡迎，雖未做太多輕量化設計但自重控制較好。

駕駛室實用為主，可靠性高，方向盤兩幅式設計，儀表盤優(yōu)化直觀。運輸人徐洲試駕廣汽日野 700 智臻大馬力車型給出高評價，該車型搭載東風康明斯 Z14 發(fā)動機，馬力和扭矩大，集智能控制、輕量化等技術，有缸內(nèi)制動技術和節(jié)油技術創(chuàng)新設計，通過多種嚴苛測試和里程驗證，配備法斯特新一代斜齒輪變速箱，德納車橋與康邁免維護輪端，整車壽命長，換油周期長，減少用車成本，提升運營效率。