特斯拉貴是普遍現(xiàn)象還是個別車型？

其實特斯拉的價格情況不能簡單地用普遍貴或個別車型貴來概括。

特斯拉多次漲價，比如一個月內(nèi) Model Y 長續(xù)航版等車型就有多次漲價。這可能是因為特斯拉的產(chǎn)能緊張、需求旺盛，也可能是其定價策略，為日后價格下調(diào)儲備空間。

雖說特斯拉被認(rèn)為是中高端品牌，最高價確實較高，但最低價并非遙不可及。像 Model 3 作為入門級車型，價格相對較為親民。它搭載 264 馬力后驅(qū)電機(jī)，百公里加速僅 6.1 秒，采用磷酸鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航里程 556km。

特斯拉價格較高有多種原因。作為進(jìn)口車，稅費負(fù)擔(dān)推高了售價。其電池技術(shù)是核心競爭力，電池成本占整體成本約一半。而且汽車材料選擇高品質(zhì)，如全鋁車身和高強(qiáng)度整體設(shè)計，帶來出色操控和動力，零排放和環(huán)保特性強(qiáng)化高端形象。

還有，特斯拉作為歷史悠久的美國汽車制造商，僅次于福特，硅谷背景和科技公司定位為品牌增添獨特價值。

總之，特斯拉部分車型價格較高，但也有相對親民的選擇。判斷其貴不貴，關(guān)鍵在于消費者對車輛性能和自身預(yù)算的權(quán)衡。