寶馬超跑的動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到高性能主要通過以下幾種方式。

一是BMW高效動(dòng)力策略，這一策略通過智能能量管理系統(tǒng)、輕量化結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)組件和發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能措施，降低耗油量和排放量的同時(shí)提高車輛動(dòng)態(tài)性能和駕駛樂趣，這已成為寶馬車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

像寶馬850，Manhart的改裝方案針對(duì)4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化調(diào)校，提升動(dòng)力，還包括外觀升級(jí)。

G-Power針對(duì)M850i xDrive開發(fā)了兩個(gè)等級(jí)的改裝方案，提升動(dòng)力和扭矩，增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)。

AC Schnitzer也計(jì)劃對(duì)850i xDrive進(jìn)行性能升級(jí)。

對(duì)于寶馬G20，可升級(jí)ECU程序，如寶馬G20 325i升級(jí)HDP Stage1一階程序，330i改裝德國Techtec定制ECU程序。

進(jìn)氣系統(tǒng)的改裝也很關(guān)鍵，比如升級(jí)ARMASPEED高流量進(jìn)氣風(fēng)格、FTP金屬渦輪管組及金屬進(jìn)氣管組、鋁合金進(jìn)氣風(fēng)箱和金屬渦輪管、更換LinkPower高性能三元頭段等。

寶馬Z4刷ECU特調(diào)也能提升性能，起步提速快，加速動(dòng)力隨給隨有。刷ECU時(shí)，首先全車系統(tǒng)檢測確保車輛健康，然后路試采集log為國外程序商提供真實(shí)車輛運(yùn)動(dòng)信息，再用專用設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，將相關(guān)信息傳給程序商確保程序優(yōu)化合理穩(wěn)定。其實(shí)只要在合理正確范圍內(nèi)調(diào)校ECU程序，不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，就像電腦系統(tǒng)更新一樣，是為了讓其工作更高效。