寶馬車型的智能駕駛輔助功能非常出色。開啟簡單，按方向盤左側(cè)按鈕就行。

能精準識別機動車和非機動車，保持安全車距跟車，駕駛員走神也能繼續(xù)跟車，前車制動能隨之制動，避免追尾危險。

不同車型特點不同，比如寶馬 iX3 和 i3 能根據(jù)路面限速信息控制車速，駕駛員只需握方向盤。寶馬 5 系/i5 的高速公路輔助駕駛功能跟車車速限制提升，還有人眼激活控制的自動變道功能。

在實際路況測試中，交通擁堵輔助功能在特定道路能讓駕駛員放開雙手，但攝像頭會監(jiān)控駕駛員雙眼，視線離開會提醒并退出功能。電容感應式方向盤能精準探測駕駛員對方向盤的控制狀態(tài)。

變道輔助速度高于 70 公里/小時且符合條件時可自動檢測周圍環(huán)境并變道，油門和制動調(diào)校到位，過程順滑穩(wěn)健。

寶馬自動駕駛輔助系統(tǒng)背后有強大技術研發(fā)和測試積累，榮獲專業(yè)測評機構滿分四星“VERY GOOD”評級，證明技術成熟、客戶體驗優(yōu)質(zhì)。投入大量研發(fā)資源，擁有駕駛模擬中心測試危險或極少發(fā)生的道路場景，新的交互界面和操作概念也在此測試，還利用人工智能技術通過海量數(shù)據(jù)優(yōu)化算法和決策。

在中國市場進行了嚴格的本土化調(diào)校，針對中國特有交通路況和駕駛習慣完成優(yōu)化和改進，比如對車輛插隊的判斷、特有的交通標識和交通參與者的精準識別，且能通過 OTA 方式持續(xù)改善功能表現(xiàn)。

寶馬 i7 在駕駛設置中，可將前向碰撞預警設置為“早”，提前主動預警或緊急制動。可關閉車道糾偏輔助功能，方便城市快速變道超車。泊車水平有待提升，可開啟泊車緊急制動輔助功能。

BMW SUV 以寶馬 iX3 為例，在高速公路能自動保持車道并調(diào)整車速，減輕長途駕駛負擔。寶馬 X5 輔助駕駛功能強大，達 L2 級別，高速能主動巡航和變道輔助，泊車方面能自動泊入、泊出和倒車輔助，360 全景影像洗車場視圖實用。ACC 自適應巡航加速減速表現(xiàn)線性，車道居中保持準確，前方情況識別精準，但非 ACC Pro 系統(tǒng)城市擁堵時無法解放雙手跟車。

全新 BMW 5 系配備的是第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，測試車在全球進行超過 240 萬公里嚴苛測試，針對中國市場特色的功能版本更新超 100 次，本土化調(diào)試超 2000 個，基于“預期功能安全”設計理念，實現(xiàn)全棧軟件自研，提升用戶心理安全感。

總之，寶馬車型的智能駕駛輔助功能強大，能減輕駕駛負擔，保障行車安全，提升駕駛體驗。