華晨寶馬 X3 的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)眾多。

首先，其動(dòng)力性能出色，提供多種動(dòng)力輸出選擇，2.0T 渦輪增壓排量的引擎搭配 8AT 變速箱，最大功率可達(dá) 252 匹，峰值扭矩可達(dá) 350 牛米，能滿足不同消費(fèi)者需求。

其次，渦輪介入感覺(jué)輕微，有近乎自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性。

再者，油門調(diào)教積極，例如 25i 車型，雖數(shù)據(jù)不高，但不會(huì)有動(dòng)力弱的感覺(jué)，而 28i 在高速的動(dòng)力儲(chǔ)備和再加速能力更具優(yōu)勢(shì)。

還有，得益于寶馬高效動(dòng)力技術(shù)，綜合實(shí)測(cè)油耗較低，中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)更佳。

然而，華晨寶馬 X3 的動(dòng)力系統(tǒng)也存在一些缺點(diǎn)。

其一，2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配不夠默契，在低速或減速時(shí)，有較明顯的頓挫感。

其二，底盤震動(dòng)較多，即便在平整路面也能清晰感受，主要源于防爆輪胎濾震性低，需更換普通輪胎解決。

其三，相對(duì)奔馳 GLC 和奧迪 Q5L，其空間較小，在普通城市道路和高速公路上，操控性優(yōu)勢(shì)難以彌補(bǔ)空間舒適性的不足。

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