蘭博基尼概念車在環(huán)保方面的突破主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

首先，在動力系統(tǒng)上，多款概念車采用了混合動力系統(tǒng)，如 Asterion 概念車由 5.2 升 V10 自然吸氣發(fā)動機和三個電機組成，綜合功率達到 923 馬力，百公里綜合油耗為 4.2 升，純電動模式下續(xù)航里程為 50 公里。下一代 Huracan 有望采用混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)性能與環(huán)保的結合。

其次，在材料使用上，概念車的車身材料采用可回收利用的材料，如 Lanzador 概念車座艙內(nèi)飾面料采用可持續(xù)性回收材料，座椅泡沫由回收塑料和 3D 打印制成，首次將可回收材料與碳纖維材質(zhì)結合。

再者，在能源利用方面，部分概念車采用先進的電池技術和可再生能源，實現(xiàn)零排放的目標。

另外，在設計細節(jié)上，Lanzador 概念車沒有配備傳統(tǒng)后視鏡，車內(nèi)中央上方和兩邊 A 柱下方有電子后視鏡，這個設計除降低風阻系數(shù)提升續(xù)航外，還能減少視野盲區(qū)，在各種環(huán)境下清晰顯示后方畫面。

總之，蘭博基尼概念車在動力、材料、能源及設計等方面積極探索，在環(huán)保方面取得了顯著的突破，展現(xiàn)了對可持續(xù)未來的積極追求和堅定承諾。