皮卡報廢年限不是固定不變的。

當(dāng)前，家用皮卡一般沒有固定報廢年限，但行駛里程達(dá)到 60 萬公里后需報廢。新購買的皮卡前 6 年免檢，每兩年需到車管所蓋章，7 - 15 年內(nèi)每年檢驗一次，15 年后每半年檢驗一次。年檢不達(dá)標(biāo)或超 60 萬公里則報廢。

部分地區(qū)已取消皮卡 15 年報廢規(guī)定，執(zhí)行私家車 60 萬公里報廢標(biāo)準(zhǔn)，像太原、大同、大連、宜昌等地已發(fā)文取消二手車限遷政策，有利皮卡二手車市場發(fā)展。

國三皮卡車還能開的時間因地區(qū)而異，國家對符合淘汰的國三柴油車有補(bǔ)助，如杭州市最高補(bǔ)助 1.45 萬元，部分地區(qū)柴油皮卡報廢補(bǔ)貼高達(dá) 4 萬元/輛。二手報廢皮卡也可享受補(bǔ)貼，申領(lǐng)流程為車輛報廢、注銷、申請補(bǔ)貼、發(fā)放補(bǔ)助。

皮卡整改為專項作業(yè)車報廢年限為 30 年，申辦流程是新車落戶前辦理保險、繳納稅費(fèi)、填寫申請表，做好專用車檢查后注冊使用。

柴油皮卡報廢年限一般為 10 年，最多可延長至 15 年，新規(guī)定根據(jù)排放合格和使用符合標(biāo)準(zhǔn)確定。

皮卡乘用化進(jìn)程中，取消車門噴字、貼反光條等政策，很多城市松綁禁限行政策，但 15 年報廢和一年一檢仍令車主焦慮。15 年報廢對汽車保值率影響大，原因包括技術(shù)進(jìn)步、新車價格跳水、維修成本高，不過有關(guān)部門上調(diào)乘用車報廢補(bǔ)貼政策，后續(xù)皮卡可能跟進(jìn)。一年一檢對日常用皮卡影響較大，10 年后一年兩檢，未來可能調(diào)整。