五菱新卡后雙輪的操控性能相當(dāng)不錯。

它換擋平順，帶有轉(zhuǎn)向助力，方向盤輕盈，轉(zhuǎn)彎掉頭輕松自如，即使是在復(fù)雜路況下也能靈活應(yīng)對。

底盤的支撐性良好，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾不大，駕駛起來穩(wěn)定感強。

剎車系統(tǒng)靈敏，在沒有倒車影像的情況下，倒車?yán)走_(dá)能在距離一米內(nèi)響起，加上后視鏡視野良好，操作起來讓人放心。

而且，這款車搭載了國外知名廠家的變速箱，中心軸距達(dá) 72mm，齒輪加大加厚，能夠兼容更復(fù)雜的路況，進(jìn)一步提升了操控的舒適性。

另外，五菱新卡后雙輪采用 5+2 的主副板簧結(jié)構(gòu)，不僅提升了承載能力，在經(jīng)過顛簸路段時過濾效果更好，讓駕乘者不會感到過于顛簸。

對于需要頻繁運輸貨物的用戶來說，五菱新卡后雙輪的操控性能能夠很好地滿足需求，既保證了運輸?shù)男?，又提供了舒適的駕駛體驗。