電動(dòng)汽車(chē)在低溫環(huán)境下充電需要注意很多方面。

首先，要給電芯升溫。大部分車(chē)企把電芯加熱作為切入點(diǎn)，將電芯溫度快速提高到適宜充電的溫度區(qū)間。像給電池配置專(zhuān)門(mén)獨(dú)立的 PTC 用來(lái)單獨(dú)給電池加熱，主要面向寒冷地區(qū)；采用整車(chē)上共有的一套加熱系統(tǒng)提供換熱，適用于南方等溫度較高區(qū)域。

其次，充電前要做好檢查。寒冷天氣蓄電池充電前需檢查電解液是否結(jié)冰，不可對(duì)結(jié)冰蓄電池充電，否則會(huì)引起爆炸。還要檢查電解液液面高度，不足時(shí)不得充電。

再者，要注意一些特殊情況。無(wú)電池自加熱系統(tǒng)車(chē)輛在電池溫度低于 0℃以下無(wú)法充電，運(yùn)營(yíng)結(jié)束后 4 小時(shí)內(nèi)馬上充電，充電時(shí)間比常溫環(huán)境延長(zhǎng)。長(zhǎng)期停放后又突然啟動(dòng)無(wú)法充電，可先行駛讓電池溫度升到 2 - 5℃以上再充電。

另外，要了解一些使用細(xì)節(jié)。受鋰電池化學(xué)特性限制，寒冷天氣清晨首次運(yùn)行時(shí)，行車(chē)過(guò)程可輸出電流變小，動(dòng)力性受影響，運(yùn)行一段時(shí)間電池升溫后恢復(fù)正常。低溫狀態(tài)車(chē)輛開(kāi)啟冰雪模式，減少制動(dòng)能量回饋，提升防滑功能，但增加電能消耗。低溫下電池極化增加，可用容量減少，發(fā)現(xiàn)電池 SOC≤20%需立即充電。整車(chē)充電過(guò)程使用自動(dòng)充電模式，禁止帶電拔槍。長(zhǎng)期存放車(chē)輛需每間隔兩個(gè)月進(jìn)行一次滿充電，充滿電后行駛至 SOC50% - 80%再存放，久放車(chē)輛首次使用前需進(jìn)行“例行保養(yǎng)”。雪天充電注意充電接口保護(hù)，可放雨傘防止結(jié)冰。

在充電環(huán)境方面，電池充電環(huán)境溫度為 0°C - 45°C，盡量在溫度較高環(huán)境充電，如地下停車(chē)場(chǎng)、封閉型車(chē)庫(kù)等，最佳環(huán)境溫度為 25°C。優(yōu)先使用慢充，快充虛電概率高，會(huì)導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。最好能預(yù)熱充電，使用前預(yù)熱對(duì)電池適用。隨用隨充，車(chē)輛使用完畢后立即充電，可減少電池加熱時(shí)間，提高充電效率。出行前充一小會(huì)兒電，預(yù)熱電池。行駛時(shí)，緩加速起步，防止激烈駕駛方式，良好駕駛習(xí)慣可減少電池耗電速度。

如果電動(dòng)汽車(chē)在寒冷天氣充不進(jìn)電，建議停放于溫度較高地方充電。