寶馬 i3 的續(xù)航與官方公布的數(shù)據(jù)是存在差距的。

實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素影響。

比如駕駛習(xí)慣，不同的駕駛方式會(huì)導(dǎo)致能耗不同，急加速、頻繁剎車等不良駕駛習(xí)慣會(huì)增加能耗，從而影響續(xù)航里程。

還有天氣因素，寒冷天氣下電池性能下降，開(kāi)暖風(fēng)會(huì)加大電量消耗，導(dǎo)致續(xù)航減少。

另外，官方續(xù)航數(shù)據(jù)通?；谔囟ǖ臏y(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，比如 CLTC 工況標(biāo)準(zhǔn)，其更多處于怠速狀態(tài)且車內(nèi)用電功能關(guān)閉，而實(shí)際駕駛中情況復(fù)雜，開(kāi)空調(diào)等用電設(shè)備是常態(tài)。

從眾多實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，寶馬 i3 的續(xù)航達(dá)成率約為 8 折左右，比如有車主充滿電后表顯 383 公里續(xù)航，最終跑了 410 公里顯示只有 1%。也有車主實(shí)際續(xù)航只有 396 公里，與官方宣傳的 526 公里相差較大。

但相比一些其他車型，寶馬 i3 的續(xù)航表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

總之，購(gòu)買寶馬 i3 時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)對(duì)其續(xù)航有合理預(yù)期，同時(shí)注意良好的駕駛習(xí)慣和車輛使用環(huán)境，以獲得更理想的續(xù)航里程。