比亞迪漢價(jià)格與生產(chǎn)成本的關(guān)系較為復(fù)雜。

一方面，研發(fā)成本高，作為高端電動(dòng)汽車，從設(shè)計(jì)、研發(fā)到生產(chǎn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都投入大量資金和人力。原材料成本也不低，核心部件的原材料價(jià)格高，且采用高級(jí)配置和材料。品牌定位高端，是旗艦車型，要與對(duì)手區(qū)分，提升品牌形象，所以價(jià)格較高。技術(shù)含量高，搭載刀片電池、DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，要有價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引消費(fèi)者。

另一方面，價(jià)格也受成本核算影響。供應(yīng)鏈整合和自研實(shí)力強(qiáng)，零部件自研或與其他車型通用，壓低整車平臺(tái)及車身零部件成本。磷酸鐵鋰原材料價(jià)格下探，不同規(guī)格電池包成本下降幅度不同。規(guī)?；a(chǎn)帶來(lái)成本優(yōu)勢(shì)，還有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和政策等因素。電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，比亞迪有穩(wěn)定用戶群體。政策上也能享受一定支持，實(shí)現(xiàn)價(jià)格合理定位。

比亞迪漢 DM 比 EV 便宜，是因?yàn)榧夹g(shù)成本、零部件成本、產(chǎn)能利用率和政策支持等原因。DM 技術(shù)難度高，純電動(dòng)只需高效電動(dòng)機(jī)和電池系統(tǒng)，技術(shù)成本低。DM 零部件數(shù)量多，兼顧燃油和電動(dòng)需求，成本高。純電動(dòng)市場(chǎng)需求大，產(chǎn)能利用率高，成本低。有的地區(qū)純電動(dòng)有政策優(yōu)惠，購(gòu)車成本低。

比亞迪漢比秦 PLUS 貴，插電混動(dòng)版本中，漢是旗艦轎車，DM-p 車型成本高，動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜，如采用內(nèi)燃機(jī)與獨(dú)立布局驅(qū)動(dòng)電機(jī)，像 P4 架構(gòu)，加速性能強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)選擇 2.0T 奧托循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 6HDCT 混動(dòng)專用六檔濕式雙離合變速器等高級(jí)配置，增加制造成本。全時(shí)四驅(qū)模式和駕駛樂(lè)趣也讓價(jià)格定位要匹配性能。配置上，漢 DM-p 有豪華內(nèi)飾和豐富功能，如多功能座椅、高端多媒體和燈光配置。