比亞迪漢價格與生產(chǎn)成本的關(guān)系較為復(fù)雜。

一方面，研發(fā)成本高，作為高端電動汽車，從設(shè)計、研發(fā)到生產(chǎn)，每個環(huán)節(jié)都投入大量資金和人力。原材料成本也不低，核心部件的原材料價格高，且采用高級配置和材料。品牌定位高端，是旗艦車型，要與對手區(qū)分，提升品牌形象，所以價格較高。技術(shù)含量高，搭載刀片電池、DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)等先進技術(shù)。市場競爭激烈，要有價格優(yōu)勢吸引消費者。

另一方面，價格也受成本核算影響。供應(yīng)鏈整合和自研實力強，零部件自研或與其他車型通用，壓低整車平臺及車身零部件成本。磷酸鐵鋰原材料價格下探，不同規(guī)格電池包成本下降幅度不同。規(guī)模化生產(chǎn)帶來成本優(yōu)勢，還有市場競爭和政策等因素。電動汽車市場需求增長，比亞迪有穩(wěn)定用戶群體。政策上也能享受一定支持，實現(xiàn)價格合理定位。

比亞迪漢 DM 比 EV 便宜，是因為技術(shù)成本、零部件成本、產(chǎn)能利用率和政策支持等原因。DM 技術(shù)難度高，純電動只需高效電動機和電池系統(tǒng)，技術(shù)成本低。DM 零部件數(shù)量多，兼顧燃油和電動需求，成本高。純電動市場需求大，產(chǎn)能利用率高，成本低。有的地區(qū)純電動有政策優(yōu)惠，購車成本低。

比亞迪漢比秦 PLUS 貴，插電混動版本中，漢是旗艦轎車，DM-p 車型成本高，動力系統(tǒng)復(fù)雜，如采用內(nèi)燃機與獨立布局驅(qū)動電機，像 P4 架構(gòu)，加速性能強。發(fā)動機選擇 2.0T 奧托循環(huán)發(fā)動機，搭配 6HDCT 混動專用六檔濕式雙離合變速器等高級配置，增加制造成本。全時四驅(qū)模式和駕駛樂趣也讓價格定位要匹配性能。配置上，漢 DM-p 有豪華內(nèi)飾和豐富功能，如多功能座椅、高端多媒體和燈光配置。