奧迪最貴的車的車身通常采用了多種輕量化技術(shù)，以提升整車效能。

比如奧迪 A8，其車身結(jié)構(gòu)采用了 58%的鋁合金材質(zhì)，還有部分高強(qiáng)度鋼材、鎂合金材料和碳纖維材料。在關(guān)鍵部位采用鋁制鑄件聯(lián)接以保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，車身表面采用鋁制鈑金件。

為了進(jìn)一步降低車身重量，車廂后部采用碳纖維材料，車廂部分采用高強(qiáng)度合金鋼。

奧迪 A6L 車身采用了 ultra 輕量化技術(shù)，它由鋁鋼材料混合使用構(gòu)成。通過使用不同強(qiáng)度等級(jí)的高端鋼材，如熱成型鋼，以及激光拼焊板等特殊鋼板，實(shí)現(xiàn)了車身重量的減輕。

同時(shí)，新 A6L 還首次使用鋼鋁復(fù)合式車身，4 個(gè)車門均采用全鋁制造，前懸塔頂、前后懸掛結(jié)構(gòu)部件等也采用鋁制部件。

在連接技術(shù)方面，奧迪車的車身采用了多種先進(jìn)工藝，如自切削螺釘聯(lián)接、激光焊接、鉚接等，新一代奧迪 A8 的車身連接方式更是多達(dá) 14 種，包括 8 種熱連接技術(shù)和 6 種冷連接技術(shù)。

這些輕量化技術(shù)不僅降低了車身重量，提升了操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，還增強(qiáng)了車身的剛性和安全性。例如，奧迪 A8 在 B 柱位置采用了卷邊及黏貼封邊技術(shù)，并配合 Piece-locking 連接方式、粘合劑連接和鉚釘連接，確保不同材質(zhì)有效固定，提高了側(cè)面碰撞時(shí)的安全性。