路虎發(fā)現(xiàn)2的越野性能突出表現(xiàn)眾多。

首先是四驅(qū)系統(tǒng)，其配備恒時四驅(qū)系統(tǒng)及中央差速器，讓每根軸都能以不同速度旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)彎時所有四個車輪都能以不同速度轉(zhuǎn)動，能靈活分配動力，任何時刻都有動力作用在全部四個車輪上，分散應(yīng)力和磨損，延長零件壽命，降低對每個輪胎附著力的要求，即便三個輪胎失去抓地力，動力也能通過中央插速器傳遞給有抓地力的輪胎，車輛很容易脫離險境。

其次是電子牽引力控制系統(tǒng)，它監(jiān)視每個車輪相對于車速的轉(zhuǎn)速，檢測到車輪轉(zhuǎn)速偏差會即刻施加制動力，在抓地能力低的越野路面益處良多，時速50公里內(nèi)都能正常運作，部分功能時速100公里時仍能運行。

再者是動力性能，發(fā)現(xiàn)2采用的發(fā)動機由“動態(tài)控制系統(tǒng)”支持，包含“快速油門控制”和“防低速熄火控制”，快速油門控制使駕駛員更迅速獲得發(fā)動機全部動力，油門行程更短，反應(yīng)更敏銳，能根據(jù)所選檔位調(diào)節(jié)發(fā)動機，提供適宜性能。防低速熄火控制系統(tǒng)可監(jiān)視發(fā)動機轉(zhuǎn)速，判斷低速熄火工況并補償。

還有陡坡緩降控制系統(tǒng)，預(yù)設(shè)下坡目標速度，比較實際車速與預(yù)定速度，需要時施加制動力，駕駛員只需打開開關(guān)，車輛就會以每小時8-9公里的時速勻速下降，遇到崎嶇或光滑地形，目標速度自動降低。

另外，主動轉(zhuǎn)彎增強系統(tǒng)能在車輛轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)圈時測量車身側(cè)傾程度，大幅度側(cè)傾時調(diào)節(jié)器向抗側(cè)傾桿傳遞反向扭矩平衡側(cè)傾，橫向加速度超過0.4G時允許車輛逐漸側(cè)傾，讓駕駛員接收反饋并正確反應(yīng)，確保駕駛安全。

再者，懸掛系統(tǒng)方面，主動轉(zhuǎn)彎增強系統(tǒng)為全自動操作，路虎的后螺旋彈簧被空氣彈簧取代，無論負載或空載，都能使車輛自動調(diào)平。高度傳感器持續(xù)測量后懸架高度，車重變化時，電子控制單元會調(diào)節(jié)氣泵，保持車輛平衡，越野時遇到特殊情況也能自動調(diào)整，讓車輛重新獲得牽引力并駛過障礙。

總之，路虎發(fā)現(xiàn)2在四驅(qū)、動力、懸掛等方面的出色設(shè)計，使其具備強大的越野性能。