哪吒 S 的續(xù)航能力相當(dāng)出色。

其增程車型表現(xiàn)亮眼，比如在低溫且高速居多的狀況下，實(shí)際達(dá)成率約為 80%。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的低電量狀態(tài)下，百公里綜合油耗為 6.8L/100km，能耗水平堪比油電混動(dòng)車型，還可使用 92 號(hào)汽油。

像從上海全球總部出發(fā)至福州的連續(xù) 12 小時(shí)直播實(shí)測(cè)，全程 787.9km，儀表顯示到達(dá)終點(diǎn)后純電續(xù)航里程剩余 158km，燃油剩余里程 179km，總剩余里程 337km，折算最終續(xù)航 1124.9km，平均油耗約 6.8L/100km。

另外，CEO 張勇公布的測(cè)試結(jié)果，黑車滿油滿電 2.7bar 胎壓實(shí)際續(xù)航 980km，藍(lán)車滿油 89%電量 2.2bar 胎壓實(shí)際續(xù)航 888km。

哪吒 S 超級(jí)增程車型純電續(xù)航也有看點(diǎn)，官方公布 CLTC 純電續(xù)航 310 公里，直播時(shí)純電行駛 225 公里后發(fā)動(dòng)機(jī)介入，低溫高速工況下純電續(xù)航達(dá)成率 80.5%。

其長(zhǎng)續(xù)航得益于先進(jìn)的三電系統(tǒng)，配備寧德時(shí)代三元鋰電池，電池容量 43.5 度，CLTC 工況下理論續(xù)航里程超 300 公里，電池耐用，壽命大于 20 萬公里。發(fā)電機(jī)最高系統(tǒng)效率大于 97%，饋電狀態(tài)行駛百公里油耗 6.8 升。

該車配備獨(dú)創(chuàng)的前哨節(jié)能模式，可根據(jù)駕駛場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，減少動(dòng)力浪費(fèi)，增加實(shí)際續(xù)航里程。

哪吒 S 搭載 88 度電池，CLTC 標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程高達(dá) 715km。充滿電后顯示續(xù)航里程 714km。在不影響駕駛和舒適性前提下，動(dòng)能回收全關(guān)，空調(diào) 26 度風(fēng)量自動(dòng)，最高氣溫 16 攝氏度，行駛 366.2km 后表顯剩余續(xù)航里程還有 15km，最終實(shí)際行駛里程 405.4km，實(shí)際充電量 91.25 度，百公里電耗 22.5 度。

綜合來看，哪吒 S 的續(xù)航能力能滿足大部分消費(fèi)者出行需求，解決續(xù)航焦慮，純電續(xù)航超 300 公里能滿足日常低成本用車需求。