別克昂科拉GX的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載的是一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為121kW，最大扭矩為240N·m。

這臺發(fā)動機(jī)采用了35Mpa高壓直噴、ATM主動熱管理系統(tǒng)等多項黑科技，從1500rpm開始就能輸出最大扭矩，提速響應(yīng)快，爆發(fā)力強(qiáng)勁。

而且基于“單缸最優(yōu)”設(shè)計理念，還擁有進(jìn)排氣雙可變氣門正時系統(tǒng)等6大核心技術(shù)，不僅動力輸出高效，還節(jié)能環(huán)保，滿足“國六B”排放標(biāo)準(zhǔn)，工信部百公里油耗僅5.9L。

傳動系統(tǒng)方面，匹配的是全新智能CVT無級變速箱。CVT變速器駕駛感受順平，油耗比雙離合低，與AT變速器相比也有優(yōu)勢。這臺CVT是國內(nèi)唯一采用鋼制鏈條傳動的變速器，還加入不等長鏈節(jié)防止共振、消除嘯叫可能性，傳動比范圍達(dá)到7.01，能讓發(fā)動機(jī)在經(jīng)濟(jì)區(qū)間工作，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

實際駕駛中，昂科拉GX的1.3T發(fā)動機(jī)低扭表現(xiàn)出色，起步輕快，扭矩輸出平臺寬泛。中后段加速也動力充足，幾乎在法定限速內(nèi)無須擔(dān)心。傳動系統(tǒng)在降檔速度和傳動效率上有優(yōu)勢，加速超車、并線自信。

相比日產(chǎn)逍客的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)和鋼帶式CVT變速箱，昂科拉GX的動力參數(shù)、黑科技、傳動系統(tǒng)和實際駕駛感受都更優(yōu)秀。

此外，昂科拉GX的動力系統(tǒng)還有超長質(zhì)保，上汽通用針對所有國六車型推出發(fā)動機(jī)、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質(zhì)保服務(wù)，顯示出對自家動力系統(tǒng)的品質(zhì)信心。

總之，別克昂科拉GX動力性能強(qiáng)，油耗低，質(zhì)保服務(wù)優(yōu)，是一款非常不錯的車型。