電動車沒電的原因有很多。

首先是蓄電池自放電嚴(yán)重，比如隔板破裂造成局部短路，極板活性物質(zhì)脫落使極板短路造成放電，極板材料或電解液中有雜質(zhì)使蓄電池放電，蓄電池蓋上有電解液或水使正負(fù)極形成通路而放電，蓄電池長期存放電解液中硫酸下沉使上部密度小下部密度大引起自放電。存放溫度越高自放電程度越高，一般每天消耗本身電量的 1% - 2%正常，超過則不正常。要定期每月檢查一次蓄電池電壓，下降至 12.4V 或更低就必須充電，檢查正負(fù)連接線有無短路和連接不可靠等，修復(fù)時加強(qiáng)保養(yǎng)，保持蓄電池上蓋清潔，保證電解液純度，存放過程中經(jīng)常充電，沖洗外表時防止污水進(jìn)入，隔板、極板損壞及時修復(fù)或更換，更換電解液時清除殘液。

其次，電動車的路線發(fā)生問題、蓄電池壞掉、剎車踏板未歸位、控制器滲水燒毀、轉(zhuǎn)把故障失效等情況也會導(dǎo)致沒電。如果全車沒電，可能是電機(jī)電流量過大造成跳電，可開啟基座下的隔離開關(guān)恢復(fù)供電系統(tǒng)。要檢查電池的路線接口或電池的插座是否斷開，是否存在接觸不良。

再次，電量表故障可能導(dǎo)致顯示滿格卻突然沒電，若更換充電器或電池后仍如此，可能是電量表問題，需更換匹配的電量表。

還有，控制器故障也可能造成突然沒電，這種情況要去專門的維修機(jī)構(gòu)更換新控制器。

此外，充電器問題也會影響，比如長時間充電、一停車就充電、混用充電器、充電器隨車攜帶、等電用光再充等錯誤充電姿勢都會損傷電池。正確的是，電池充電一般控制在 8 小時左右，停車半小時以上待電池冷卻后再充電，不要混用和隨車攜帶充電器，電量在剩余 30%左右就及時充電。