比亞迪生產(chǎn)基地的產(chǎn)能相當可觀。

目前共有 10 個整車生產(chǎn)基地，其中產(chǎn)能最大的是合肥工廠，三期規(guī)劃產(chǎn)能共 132 萬輛，一期已下線生產(chǎn)，產(chǎn)能達 15 萬輛/年。

西安工廠產(chǎn)能將達 90 萬輛。

深圳工廠月產(chǎn)能上限約 3.5 萬輛，主要產(chǎn)唐和漢系列。

長沙年產(chǎn)能 30 萬輛，產(chǎn)秦 PLUS DM-i 等車型。

常州工廠年產(chǎn)能 40 萬輛，產(chǎn)元 PLUS 和海豹系列，并建有相關(guān)產(chǎn)業(yè)園和研發(fā)中心。

撫州年產(chǎn)能 20 萬輛，產(chǎn)海豚和即將上市的海鷗。

濟南工廠首期 2022 年底投入生產(chǎn)，鄭州工廠 2023 年 4 月 6 日投產(chǎn)，年產(chǎn)能 40 萬輛。

國內(nèi)基地全部投產(chǎn)后，總產(chǎn)能超 500 萬輛/年。

海外方面，泰國工廠竣工，年產(chǎn)能 15 萬輛，還與烏茲別克斯坦簽訂協(xié)議，投產(chǎn)后預計年產(chǎn)能 15 萬輛。

未來若南寧等規(guī)劃生產(chǎn)基地全部投產(chǎn)，海內(nèi)外累計產(chǎn)能預計在 700 萬輛左右。

今年比亞迪積極布局，銷量持續(xù)上升，憑借 DM-i 技術(shù)表現(xiàn)出色，新車型不斷加入將進一步提升銷量。

明年第一季度，高端品牌仰望首款車型下線，個性化定制品牌也將亮相。

為滿足生產(chǎn)需求，整車及零部件部門新增招聘近 20 萬人，員工總數(shù)已突破 90 萬。