新能源汽車的報廢年限和傳統(tǒng)燃油車一樣嗎?

新能源汽車的報廢年限和傳統(tǒng)燃油車不完全一樣。

傳統(tǒng)燃油車一般報廢年限為 15 年。

新能源汽車沒有單獨明確的報廢標(biāo)準(zhǔn),主要參考燃油車規(guī)定。非營運(yùn)的新能源汽車取消了報廢年限,但行駛里程達(dá) 60 萬公里,有關(guān)部門會引導(dǎo)報廢,這不是硬性要求,車況好還能繼續(xù)用。比如車各方面良好,沒嚴(yán)重部件損壞,更換電池或維修后照樣能開。

電動汽車的動力電池一般能用 5 - 8 年,續(xù)航下降就需換新電池。非營運(yùn)電動汽車報廢年限不固定,得看不同因素。過不了年檢就得報廢。

使用時要注意,避免坑洼路段和暴力開車,別損傷底盤,合理充放電,別過度,充滿電及時拔充電器。

另外,新車六年免檢,超六年每兩年年檢一次,超十五年每年年檢一次。商務(wù)部等 7 部門發(fā)布通知,個人報廢乘用車條件限定在國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油車,以及 2018 年 4 月 30 日前注冊登記的新能源汽車。

總之,新能源汽車只要使用得當(dāng),壽命能很長。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

捷途X70 PLUS 22款的油耗表現(xiàn)整體處于同級別中型SUV中等偏上水平,兼顧動力與經(jīng)濟(jì)性,家用場景下基本能夠接受。 從官方數(shù)據(jù)來看,其工信部綜合油耗為7.5-8.1L/100km,實際使用中因動力版本、路況與駕駛習(xí)慣存在差異:1.
問界M7目前推出的是購置稅補(bǔ)貼兜底政策,并非傳統(tǒng)意義上的國補(bǔ),符合條件的用戶至高可享受15000元補(bǔ)貼。該政策針對2025年11月3日24:00前完成大定鎖單的購車用戶,若因非用戶原因?qū)е萝囕v交付與開票實際發(fā)生在2026年,鴻蒙智行將依據(jù)國
榮威360的1.4T排量車型使用的是上汽與通用聯(lián)合研發(fā)的SGE 1.4TGI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)作為上汽“NetBlue藍(lán)芯”動力總成的核心成員,憑借全鋁缸體、缸內(nèi)中置直噴技術(shù)與電子旁通閥渦輪增壓系統(tǒng)的組合,實現(xiàn)了高效動力輸出
上汽大通G50混動版憑借“10萬級混動MPV”的價格優(yōu)勢與全面的產(chǎn)品力,在同級別市場中具備較強(qiáng)競爭力,相比傳祺M6 PRO等競品在空間、能耗、配置及政策權(quán)益上均有突出表現(xiàn)。 作為上汽集團(tuán)首款中級插電混動MPV,G50混動以13.98萬
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家