特斯拉超級(jí)充電站的分布主要有以下規(guī)律：

在國(guó)內(nèi)，一線城市如北京、上海、廣州、深圳、杭州等地?cái)?shù)量眾多且覆蓋面廣，集中于購(gòu)物中心、高速公路出口等交通樞紐附近。

二三線城市如南京、成都等地，隨著新能源汽車政策的推動(dòng)，數(shù)量也在逐漸增加。

在主要高速公路，如京滬高速、沈海高速等沿線，設(shè)有多個(gè)超充站。

特殊場(chǎng)所如風(fēng)景名勝區(qū)、高爾夫球場(chǎng)及大型展會(huì)中心也有配備。

從各省角度看，浙江和廣東的充電站比例高過(guò) GDP 比例，江蘇和山東的充電站比例低過(guò) GDP 比例。東北、西南的充電站比例少于 GDP 的比例，華中和華南的充電站比例則高過(guò) GDP 的比例。整體來(lái)看，江蘇、浙江和珠三角城市的超級(jí)充電站數(shù)量，明顯多過(guò)其他區(qū)域。

在國(guó)際市場(chǎng)，北美地區(qū)的美國(guó)從加利福尼亞州到紐約州的各大主要都市幾乎都有超充站，加拿大的多倫多和溫哥華是重點(diǎn)布局區(qū)域。歐洲的德國(guó)、法國(guó)等國(guó)的重要城市也有不少超充站。亞洲的日本、新加坡、韓國(guó)的核心城區(qū)超充站數(shù)量逐漸增多，并強(qiáng)調(diào)與公共交通結(jié)合。澳大利亞的悉尼和墨爾本以及新西蘭也有合理布局。

特斯拉超級(jí)充電站通常分布在車主最廣泛的位置，還常選址于熱門商場(chǎng)、餐廳、或離高速公路出入口較近的地方，方便停車充電休息。