40 萬的車在安全性能方面有不少突出特點。

首先，主動安全配置豐富，像常見的 ABS 防抱死剎車系統(tǒng)、ESP 電子穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等，能幫助駕駛者提前預(yù)判風(fēng)險，有效減少事故發(fā)生的可能。

其次，被動安全配置也很出色，車身結(jié)構(gòu)往往更堅固，能在碰撞時更好地承受沖擊力，而且安全氣囊數(shù)量更多，能更全面地保護乘員安全。

以奔馳 GLC 為例，它多了膝部氣囊和被動行人保護，被動行人保護的引擎蓋彈跳技術(shù)能在碰撞時自動彈起，減輕對行人的傷害。

像奧迪 A6L 這類車型，安全性能優(yōu)秀，在寬敞空間、大氣外觀、低油耗、豪華內(nèi)飾等優(yōu)點基礎(chǔ)上，還具備可靠的安全保障。

奔馳 C 級也是如此，不僅內(nèi)飾精致、座椅舒適、空間寬敞、動力充足、能耗低、操控穩(wěn)定，安全性也較高。

總之，40 萬的車在安全性能上的投入和保障較為出色，能讓駕駛者和乘員更安心。