奧迪品牌的檔次會(huì)通過多種因素影響消費(fèi)者的選擇。

首先，品牌形象方面，奧迪是大眾旗下品牌，部分車型與大眾共線生產(chǎn)，導(dǎo)致一些人認(rèn)為奧迪是精裝修的大眾，這影響了其品牌調(diào)性。比如奧迪 A3 與大眾高爾夫共線生產(chǎn)，就讓人產(chǎn)生奧迪是換殼高爾夫的看法。

其次，產(chǎn)品定位上，奧迪相對(duì)中庸，提到寶馬是后驅(qū)、操控，奔馳是高級(jí)、豪華，而奧迪只剩四驅(qū)、燈廠，不能很好滿足消費(fèi)者需求。而且奧迪優(yōu)惠幅度大，價(jià)格較低，像 A6L 最低配裸車約 35 萬，寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)則在 40 多萬，價(jià)格影響了其凸顯身份的作用。

再者，品牌歷史方面，奧迪經(jīng)歷過停產(chǎn)倒閉、二次創(chuàng)業(yè)、被奔馳收購等波折，不像奔馳引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，寶馬致力于生產(chǎn)可玩性高的汽車，品牌底蘊(yùn)和早期形象不如它們。

然而，奧迪也有自身優(yōu)勢(shì)。價(jià)格上，奧迪相比奔馳寶馬有優(yōu)勢(shì)，如奧迪 A4L 降幅超 6 萬，跌到 24 萬上下，而寶馬 3 系和奔馳 C 級(jí)降幅較小。奧迪 A6L 跌到 34 萬左右，Q5L 跌到 33 萬左右，優(yōu)惠力度超過奔馳和寶馬的同級(jí)車型。

另外，從銷量看，奧迪和奔馳寶馬不分伯仲，主流車銷量差距不大。車系方面，奧迪健全且在各領(lǐng)域表現(xiàn)不錯(cuò)，轎車的 A4、A6、A8 是寶馬和奔馳同級(jí)有力對(duì)手，SUV 的 Q5、Q7 也受歡迎，入門級(jí)的 A3 不輸寶馬 1 系和奔馳 A 級(jí)，運(yùn)動(dòng)車型和瓦罐車型也有粉絲。

外形上，奧迪顏值高，有家族式設(shè)計(jì)元素，辨識(shí)度高，但內(nèi)飾需升級(jí)。市場(chǎng)影響力上，奧迪新車型受關(guān)注度高，知名度高，群體粘性強(qiáng)。品牌溢價(jià)能力方面，奧迪仍具備溢價(jià)能力，A3 價(jià)格高于一些中型車。

綜上，奧迪是一線豪車品牌下限，雖檔次感略遜于寶馬和奔馳，但仍有實(shí)力和優(yōu)勢(shì)影響消費(fèi)者選擇。

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