小鵬電動(dòng)車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)具有不少獨(dú)特之處。

首先是高度智能化，比如小鵬 G9 搭載的 XNGP 城市智駕系統(tǒng)，基于深度學(xué)習(xí)，能在復(fù)雜城市道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、跟車(chē)、超車(chē)、泊車(chē)等功能，大大提升駕駛的智能化水平，讓駕駛更輕松便捷。

而且，XNGP 系統(tǒng)配備 31 個(gè)感知元器件，包括激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器等，能精確感知周?chē)h(huán)境，為智能駕駛提供準(zhǔn)確信息，提高駕駛安全性和穩(wěn)定性。

像小鵬 P7 搭載的 XPILOT 3.0 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)中的 NGP 自動(dòng)輔助駕駛，有車(chē)輛更多的自主功能，能自動(dòng)選擇最優(yōu)車(chē)道、超車(chē)，根據(jù)道路限速調(diào)節(jié)車(chē)速，避讓故障車(chē)輛等。

車(chē)主設(shè)置導(dǎo)航路線(xiàn)后，NGP 會(huì)按路線(xiàn)行駛，開(kāi)啟后導(dǎo)航畫(huà)面變?yōu)閷?shí)時(shí)路況高精度畫(huà)面，雙屏聯(lián)動(dòng)，毫米波雷達(dá)精準(zhǔn)識(shí)別路況，提示車(chē)主，在危險(xiǎn)路段讓車(chē)主及時(shí)接管。

NGP 覆蓋多種場(chǎng)景，包括自動(dòng)超車(chē)、限速調(diào)節(jié)、車(chē)道選擇、高速切換、上下匝道、變道避讓等，在中國(guó)道路常見(jiàn)場(chǎng)景上表現(xiàn)較好。

但 NGP 受限于軟硬件能力，不能探測(cè)所有盲區(qū)，駕駛員需隨時(shí)準(zhǔn)備接管，大概每一百公里接管一次，且開(kāi)啟后行車(chē)電腦計(jì)算程序復(fù)雜。

總之，小鵬電動(dòng)車(chē)的智能駕駛系統(tǒng)雖有局限，但在智能化和功能性上表現(xiàn)出色，極大方便了車(chē)主駕駛，也標(biāo)志著小鵬汽車(chē)在科技化方面的進(jìn)步。