帕薩特混動(dòng)的續(xù)航里程因車型和版本不同而有所差異。

目前常見的帕薩特混動(dòng)版車型，純電模式下續(xù)航里程大約為 63 公里。

2025 款帕薩特旅行版插電混動(dòng)車型，配 19.7 度的電池，純電續(xù)航里程達(dá)到 100 公里。

當(dāng)充滿電加滿油（45L 油箱）時(shí)，續(xù)航里程大約為 1000 公里。

帕薩特混動(dòng)車型之所以能有這樣的續(xù)航表現(xiàn)，是因?yàn)槠洳捎昧艘幌盗邢冗M(jìn)的技術(shù)和配置。

比如全系搭載 1.4 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有 150 馬力和 250 牛米的最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)在 5500 到 6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，在 1750 到 3000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，并使用鋁合金缸蓋缸體。配合的電動(dòng)機(jī)具有 85kw 的最大功率和 330 牛米的最大扭矩。

電池方面，帕薩特混動(dòng)版采用三元鋰電池，三元鋰電池的正極可采用三元材料制造，也可采用鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁制造，這種電池能量密度比較高，重量也比較輕。

傳動(dòng)系統(tǒng)上，該車使用 6 速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，非常適合與小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用。

懸掛系統(tǒng)方面，前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，可提高車輪的貼地性能，從而提升抓地力和操控性能。

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