影響新能源汽車電機(jī)效率的因素主要有以下這些。

首先是電機(jī)轉(zhuǎn)速，其與能源效率并非線性正相關(guān)，存在最佳匹配區(qū)間。轉(zhuǎn)矩一定時，轉(zhuǎn)速提升會使效率先升后降，低轉(zhuǎn)速區(qū)鐵損是主因，高轉(zhuǎn)速區(qū)銅損是主因。

其次，電機(jī)類型不同效率特性各異，永磁同步電機(jī)通常效率高于感應(yīng)電機(jī)。電機(jī)的設(shè)計參數(shù)，像拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、材料、尺寸等都會影響效率。

工作狀態(tài)如溫度、負(fù)載、冷卻方式等也對效率有作用。

再者，電磁線的材料是關(guān)鍵因素，我國雖是電磁線生產(chǎn)大國，但當(dāng)下汽車行業(yè)應(yīng)用中存在電機(jī)效率低、高電壓易失效等瓶頸，新興特種材料替代傳統(tǒng)材料成趨勢，800V 高壓平臺普及也帶來新挑戰(zhàn)。

另外，鐵心損耗與鐵心中磁通密度和頻率有關(guān)，控制逆變器輸出波形的諧波含量能降低銅耗，降低鐵損可選用遲滯損耗低的鐵芯及讓永磁體分段。

電控方面，其是新能源電動汽車核心技術(shù)之一，效率提升影響整車經(jīng)濟(jì)性，效率優(yōu)化技術(shù)包括載頻動態(tài)調(diào)整、DPWM 發(fā)電等。影響電控效率的因素主要是低直流母線電壓和開關(guān)頻率，有效措施有低速下降頻和用開關(guān)損耗更低的 SIC。

最后，磁鐵的改進(jìn)很重要，比如使用強(qiáng)力磁鐵和磁控技術(shù)，高性能材料如創(chuàng)新的高性能絕緣材料的應(yīng)用也能提高電機(jī)性能。